4月3日早間消息，攜程今日宣布旗下的攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這就意味著，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。
2015年，攜程專車開始搭建平臺，引入了全國多家網(wǎng)約車品牌。運(yùn)營三年之后，攜程正式推出自營的專車服務(wù)。
攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車市場規(guī)模龐大，行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補(bǔ)貼”的時(shí)代，進(jìn)入到“拼服務(wù)”的時(shí)代。用戶更樂意為好服務(wù)買單，一味地補(bǔ)貼只會損失服務(wù)質(zhì)量，損失口碑，最終損失用戶。
攜程方面引用交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億，而與此相對的只有10萬名持證上崗的網(wǎng)約車司機(jī)，市場的供需矛盾十分突出。
李喬對此表示，為給全國用戶帶來統(tǒng)一的服務(wù)體驗(yàn)，攜程專車將根據(jù)全國各城市關(guān)于網(wǎng)約車的細(xì)則，以其中最苛刻的條件作為入門門檻，打造高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的攜程專車。
值得注意的是，目前正值美團(tuán)與滴滴開啟出行大戰(zhàn)時(shí)期，美團(tuán)打車在南京試水之后，高調(diào)進(jìn)入上海并與滴滴展開正面對決。美團(tuán)方面宣稱已經(jīng)在進(jìn)入城市拿到三分之一市場。不過隨著美團(tuán)的老對手?jǐn)y程入局，網(wǎng)約車大戰(zhàn)再添變量。
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