摘要：目前，雄安站樞紐已完成國際招標(biāo)評選。而在中國鐵路規(guī)劃經(jīng)濟(jì)研究院內(nèi)，有關(guān)雄安站的思路已經(jīng)十分清晰，6臺12線的車場規(guī)模，相當(dāng)于96個足球場的占地面積，高架站進(jìn)出，都讓這個“亞洲最大火車站”充滿張力。
沿著破敗的昝白路駛過“關(guān)李馬滸村歡迎您”的牌匾下，還要經(jīng)過一段“村村通”才能到達(dá)關(guān)李馬滸村。這個雄安新區(qū)默默無聞的小村莊，如今在當(dāng)?shù)匾讶吮M皆知，新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路的5座車站中，面積最大的雄安站就在關(guān)李馬滸村東南側(cè)與京港（臺）高鐵合場處。
“現(xiàn)在沒有人辦公，是作為一個會議中心使用的，只有在有會議需求的時候才來人，平時只有保安跟保潔人員。”3月27日，雄安高鐵建設(shè)指揮部的一位安保人員告訴《華夏時報》記者。接近鐵總的一位知情人士向本報記者透露，“要等到4月，一周年活動后，高鐵將進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)期。”
目前，雄安站樞紐已完成國際招標(biāo)評選。而在中國鐵路規(guī)劃經(jīng)濟(jì)研究院內(nèi)，有關(guān)雄安站的思路已經(jīng)十分清晰，6臺12線的車場規(guī)模，相當(dāng)于96個足球場的占地面積，高架站進(jìn)出，都讓這個“亞洲最大火車站”充滿張力。
即將開工
《華夏時報》記者在現(xiàn)場看到，舉行開工儀式的小廣場已經(jīng)立上“施工重地，閑人免進(jìn)”的牌子，地上是工程車留下的深深的輪胎印，一些戴著安全帽負(fù)責(zé)工程的人員在遠(yuǎn)處比劃著。這里未來將是動車組檢修站的所在地。
據(jù)了解，2月28日雄安高鐵站舉行開工儀式后，相關(guān)單位正式進(jìn)入施工準(zhǔn)備期。當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者，有一些人已經(jīng)搬到安置區(qū)了。
關(guān)李馬滸村，白天沒有什么人，偶爾有曬太陽的老人坐在家門前。村委會外，黃色的墻上漆著大大的標(biāo)語，不過，綠色鐵大門緊鎖，院子里，只有國旗飄揚，并沒有人員辦公。截止到3月27日，位于雄縣溫泉城的雄安高鐵建設(shè)指揮部還沒有正式開始使用。
不過，再過一段時間，兩個村子的西側(cè)空地上，就將迎來熱熱鬧鬧的施工隊伍。這個4月，雄安站將正式迎來實質(zhì)性開工。
“京雄高鐵一旦開工，建設(shè)速度會比較快。一方面是北京到霸州部分已經(jīng)開始建設(shè)，另一方面，雄安速度、雄安質(zhì)量的要求和高鐵建設(shè)十分契合，能夠在保證質(zhì)量的同時快速完成建設(shè)�！苯咏F總的一位知情人士告訴《華夏時報》記者。
4月10日，雄安新區(qū)到廣州的直達(dá)列車將正式開始運營。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這創(chuàng)造了一個歷史新紀(jì)元。
目前，從北京南開往雄安新區(qū)白洋淀站需要約1小時20分，未來京雄高鐵從京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、霸州市，終至雄安新區(qū)，可實現(xiàn)30分鐘從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至北京新機場段設(shè)計時速250公里，將于2019年9月與新機場同步開通使用，新機場至雄安新區(qū)段設(shè)計時速350公里，將于2020年底投入使用。
貫通全國
“未來京雄城際列車或?qū)谋本┪髡鹃_出，在雄安也會與雄商高鐵連接，并與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成雄安新區(qū)與京津冀地區(qū)及全國主要城市高速鐵路聯(lián)網(wǎng)運輸通道�！本┬鄢请H鐵路雄安建設(shè)指揮部部長楊斌介紹。
據(jù)中國鐵路規(guī)劃經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的《北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設(shè)計方案征集第一次澄清文件》透露，未來將至少有4條高鐵從雄安站經(jīng)過。
不過，地方對雄安的熱情，或讓這個數(shù)字不斷上漲。
3月16日，雄安新區(qū)官方公號，雄安正式公布了雄安新區(qū)對外骨干交通路網(wǎng)建設(shè)的詳細(xì)信息，首次公開確認(rèn)將京昆高鐵忻州至雄安段，設(shè)立為3年重點任務(wù)。忻州至雄安高鐵工程是山西省2018年重點工程目錄上的工程，目前已經(jīng)出現(xiàn)在前期基礎(chǔ)工程的名單里。這標(biāo)志著山西至雄安新區(qū)有了首條直達(dá)高鐵，將帶動山西中北部社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
從雄安到石家莊的石雄城際鐵路，也在積極規(guī)劃加緊落地。
事實上，在年初京津冀協(xié)同發(fā)展工作會議上，雄安新區(qū)管委會明確，雄安新區(qū)在對外交通網(wǎng)絡(luò)方面將構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)。“四縱”分別為：京廣高鐵、京港臺高鐵（京雄段）、京雄城際-石雄城際、新區(qū)至北京新機場快線；“兩橫”分別為：津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵（忻雄段）。
鐵四院線站處總工程師鄭洪指出，僅是京雄鐵路及其銜接的鐵路，就構(gòu)成了八縱八橫重要的一縱�！鞍丝v八橫”是新版《中長期鐵路規(guī)劃》提出的高速鐵路主通道。去年出臺的中長期鐵路規(guī)劃提出，在2004年版規(guī)劃的“四縱四橫”基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加高鐵，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。
不僅是雄安站，在千年大計、國家大事定位下，雄安新區(qū)正在成為全球高鐵站最密集的區(qū)域，除了已經(jīng)有白溝站、白洋淀站，以及即將開工建設(shè)的雄安站，還有雄安西站尚在規(guī)劃中。
未來，雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機場、30分鐘到北京、30分鐘到天津、60分鐘到石家莊。
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