3月17日，上海證券交易所公司債券項目信息平臺顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃于昨日受理。該計劃顯示，此次滴滴擬融資金額為100億元，品種為持證券-ABS。滴滴出行營銷副總裁李敏向21世紀經濟報道記者確認該消息屬實，但對于滴滴外賣業(yè)務他三緘其口。
滴滴此次融資無非在于兩個戰(zhàn)略維度的考量。在共享單車領域，滴滴于1月9日托管小藍單車，計劃開出第一座城市。而此前，小藍單車已經獲得了一線城市的運營牌照，其中包括北京、廣州、深圳和南京等城市的投放牌照。滴滴布局小藍入駐單車領域，勢必帶來巨大的資本投入。
業(yè)界人士分析認為，滴滴對于自身短距離出行生態(tài)鏈的閉合訴求，恰恰面對昔日的盟友“小黃車”ofo的強烈競爭。在3月13日，“小黃車”ofo接受阿里巴巴領投的8.66 億美元融資，對于剛剛入駐單車出行領域的滴滴而言，是一個利空消息。
與此同時，滴滴外賣業(yè)務也即將開展。據悉，滴滴外賣將于4月1日在無錫上線。而此前滴滴已在各地招聘外賣騎手，待遇優(yōu)厚。截至目前，滴滴配送客戶端，頁面顯示，滴滴配送城市已經包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。
然而，目前外賣領域的美團與餓了么兩大巨頭均未實現(xiàn)盈利。此項業(yè)務的展開對于滴滴而言，也將是一個巨大的開支。
此外，滴滴的傳統(tǒng)租車業(yè)務，也在接受挑戰(zhàn)。去年12月，美團點評宣布重點聚焦旅行、出行領域，并成立了出行事業(yè)部。在具體業(yè)務上，美團點評在嘗試網約車業(yè)務半年多時間后，又在南京上線了分時租賃業(yè)務。另據了解，目前美團招募司機每單只抽8%，比滴滴的20%多要低。
在內外戰(zhàn)略環(huán)境的變化下，融資似乎成為了滴滴必然的選擇。
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