北京時間2月24日下午消息，和其他一些國外車企一樣，特斯拉在中國還沒有實現(xiàn)本地生產。中國作為全世界最大的汽車銷售市場，特斯拉的車輛在進入中國的時候還需要依靠進口。然而盡管如此，特斯拉依然成功的在2017年將自己在中國的銷售量實現(xiàn)了翻倍，目前在中國的道路上看到特斯拉純電動汽車已經不是什么新鮮事兒了。
2014年到2015年間，特斯拉剛剛進入中國，但是他們并沒有給自己在中國市場上的開拓開一個好頭，但是進入2016年之后，他們在中國的銷售情況開始出現(xiàn)了好轉，那一年他們在華的銷售額翻了3倍，超過了10億美元。
雖然在2017年，特斯拉沒有能夠在中國市場上保持這樣的增長幅度，但是他們的表現(xiàn)依舊可圈可點。該公司近日確認，2017年他們在中國的銷售額實現(xiàn)了翻倍，超過了20億美元的里程碑。
盡管特斯拉并未公布在中國市場上一共賣出了多少輛車，但是按照平均售價計算，2017年他們在中國市場上銷售出去的車輛應該超過了2萬輛。
進入2017年后，中國市場對于Model X車型的需求突然出現(xiàn)了增長。這款車在中國受到了讓人驚訝的歡迎。上個月，深圳的特斯拉Model X車主舉辦了一次車友會，下圖就是本次車友會的盛況：
為了給中國的車主提供支持，特斯拉一直在努力在中國建設充電站。特斯拉中國公司表示，目前他們在中國已經建成了超過1000座超級充電站以及2000個目的地充電站。
特斯拉全世界最大的3個超級充電站均位于中國。去年中國政府也在大力鼓勵公共充電站的建設，特斯拉還為此前購買Model S和Model X的車主提供了新的充電轉接頭，以適配中國的充電接口標準，讓車主在除特斯拉之外的其他充電站也能順利充電。
2017年，特斯拉還在中國超過35個地方開設了零售店和服務中心。
下一步特斯拉在中國的工作重點將會是實現(xiàn)車輛的國產化，從而避開高額的進口稅。尤其是該公司推出的平價車型Model 3，若能實現(xiàn)在中國本地生產，這個車型將很有可能在中國獲得極大的歡迎。
去年特斯拉終于證實他們將與上海政府進行合作，在當?shù)亟◤S，但是從目前來看，消費者可能需要再等上數(shù)年的時間才能真正迎來國產的特斯拉。
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