本報(bào)記者 張穎川
    在物流運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸合同的簽訂和履行是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它往往是維護(hù)合同簽訂雙方當(dāng)事人權(quán)益的重要依據(jù)。那么，物流企業(yè)在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？在合同簽訂雙方出現(xiàn)異議或糾紛時(shí)如何依法維護(hù)自身權(quán)益？本報(bào)記者就此對(duì)不久前發(fā)生的一起運(yùn)輸合同糾紛進(jìn)行了分析和調(diào)查，進(jìn)而探討依法規(guī)避運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。
案情回放
    案件發(fā)生在今年5月，劉某委托駿馬物流公司將一批貨物由石家莊運(yùn)往山東省威海港。在5月12日這一天，駿馬物流公司與劉某簽訂了書面運(yùn)輸合同，由物流公司所有的兩輛貨車承運(yùn)，司機(jī)羅某在承運(yùn)人處簽字，約定運(yùn)費(fèi)7500元，貨到后付款。6月3日，羅某將貨物運(yùn)抵威海市華夏工業(yè)園，因劉某要求將貨物運(yùn)到威海港，而合同約定的目的地為威海，雙方在運(yùn)費(fèi)問(wèn)題上發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。羅某遂將貨物從威海運(yùn)回?zé)o棣，至今未將貨物交付原告。劉某遂將司機(jī)羅某起訴到法院。
    無(wú)棣縣人民法院認(rèn)為：原告主張?jiān)撨\(yùn)輸合同的目的地是威海港，但該協(xié)議注明的地址是威海，原告的主張缺乏依據(jù)，因而，被告將貨物運(yùn)至威海市區(qū)即完成了承運(yùn)人應(yīng)負(fù)的義務(wù)。原告作為托運(yùn)人，在組織卸貨的同時(shí)應(yīng)當(dāng)向被告支付運(yùn)費(fèi)，其以未到目的地威海港為由拒絕卸車和支付運(yùn)費(fèi)，從而形成了本次糾紛。
    被告羅某并未采取積極合法手段將貨物交有關(guān)部門提存，尤其是在雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)、原告方已報(bào)警的情況下，被告卻以行使留置權(quán)為由將涉案貨物運(yùn)回其住處無(wú)棣縣。從而導(dǎo)致該運(yùn)輸合同未得到切實(shí)、全面地履行，且主審法官在庭審時(shí)依法行使了釋明權(quán)，向被告闡明了長(zhǎng)期留置原告貨物行為的違法性和后果嚴(yán)重性，但被告在原告同意交納一定數(shù)額保證金的情形下，卻依舊不將貨物交付原告。該運(yùn)輸合同違約行為的延續(xù)，又構(gòu)成了對(duì)原告財(cái)產(chǎn)權(quán)利的侵害。因此，被告應(yīng)當(dāng)對(duì)因合同未能實(shí)際履行而給原告遭受的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，故判決羅某賠償原告劉某經(jīng)濟(jì)損失6萬(wàn)元，被告無(wú)棣縣駿馬物流有限公司對(duì)上述羅某不能支付部分負(fù)連帶賠償責(zé)任。
誰(shuí)是誰(shuí)非
    針對(duì)上述錯(cuò)綜復(fù)雜案情下原被告誰(shuí)是誰(shuí)非的問(wèn)題，記者采訪了北京市藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任律師張起淮。在張起淮看來(lái)，無(wú)棣縣人民法院的判決是合法、合情、合理的。本案因?yàn)閷?duì)目的地的理解不同，而引起糾紛。這就涉及合同條款的解釋，也即對(duì)“交付地（目的地）”的解釋。結(jié)合本案的履行情況，原告、被告都存在過(guò)錯(cuò)。雙方發(fā)生糾紛不能就目的地達(dá)成一致意見，被告作為承運(yùn)人負(fù)有減損的義務(wù)，一方面要避免自己損失的擴(kuò)大，另一方面妥善保管貨物避免原告損失的擴(kuò)大。在此情況下，為維護(hù)自己的權(quán)益，被告享有留置權(quán)，可以留置貨物，并妥善保管貨物。然而在原告報(bào)案、并提供保證的情況下，被告依然留置貨物，則構(gòu)成對(duì)原告物權(quán)的損害。所以被告應(yīng)該承擔(dān)更大的責(zé)任。
    北京交通大學(xué)人文學(xué)院法律系教授張長(zhǎng)青在接受本報(bào)記者采訪時(shí)亦表示了類似的看法。根據(jù)合同法第三百零四條規(guī)定：“托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾�情況。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任�！北景冈�告沒(méi)有準(zhǔn)確表明收貨地點(diǎn)，雖然一字之差，造成收貨地點(diǎn)上的糾紛，責(zé)任歸責(zé)于原告。
    而按照合同法第三百一十五條規(guī)定：“托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外�！奔热辉诤贤�中雙方當(dāng)事人沒(méi)有約定不得行使留置權(quán)，原告作為托運(yùn)人，在組織卸貨的同時(shí)應(yīng)當(dāng)向被告支付運(yùn)費(fèi)，其以未到目的地威海港為由拒絕卸車和支付運(yùn)費(fèi)，被告有權(quán)行使留置權(quán)。
    同時(shí)，按照合同法第三百一十六條規(guī)定：“收貨人不明或者收貨人無(wú)正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)貨物的，依照本法第一百零一條的規(guī)定，承運(yùn)人可以提存貨物�！薄翱墒潜桓媪_某并沒(méi)有采取積極合法手段將貨物交有關(guān)部門提存，在原告同意交納一定數(shù)額保證金的情形下，依舊留置貨物不將其交付原告，構(gòu)成了對(duì)原告財(cái)產(chǎn)權(quán)利的侵害，自然應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”。張長(zhǎng)青表示。
風(fēng)險(xiǎn)多樣
    通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，上述案例是由于運(yùn)輸合同信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致當(dāng)事人利益失衡而引起的糾紛，可見內(nèi)容準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)于合同的履行有多么重要。而據(jù)記者了解，類似的情形還有很多，如合同中的“定金”與“訂金”就比較容易混淆。定金具有擔(dān)保的作用，交付定金一方不履行的，不能請(qǐng)求返還定金；接受定金一方不履行的，應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。而訂金只具有預(yù)付款的性質(zhì)，不具擔(dān)保作用。交通運(yùn)輸合同履行中因“定金”與“訂金”區(qū)分不清而引起的糾紛就不在少數(shù)。
    不過(guò)，在合同風(fēng)險(xiǎn)中，除上述風(fēng)險(xiǎn)外，還存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，張起淮對(duì)記者介紹說(shuō)，當(dāng)合同雙方對(duì)合同的理解發(fā)生爭(zhēng)議的時(shí)候，一般要對(duì)合同條款進(jìn)行解釋，根據(jù)合同的規(guī)定，一類是一般條款的解釋，一類是格式條款的解釋。而對(duì)不同條款的解釋中，往往就存在著不同的法律風(fēng)險(xiǎn)。另外，合同法還規(guī)定了諸多無(wú)效的情形，如欺詐、脅迫手段訂立合同損害國(guó)家利益；惡意串通損害國(guó)家、集體、第三人利益；以合法形式掩飾非法目的；損害社會(huì)公共利益；違反法律行政法規(guī)的強(qiáng)制規(guī)定；規(guī)定違法的免責(zé)條款合同等。合同法中還有一些可撤銷的合同，如欺詐、脅迫、顯失公平、重大誤解、乘人之危等。這些都是合同中存在的風(fēng)險(xiǎn)。此外，運(yùn)輸期間標(biāo)的物的保管、運(yùn)費(fèi)的支付、運(yùn)輸方式的選擇、需不需要采取特殊的措施、標(biāo)的物交付的檢驗(yàn)等，也隱藏著一定的風(fēng)險(xiǎn)。
    “聯(lián)系物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間關(guān)系的法律橋梁和紐帶就是合同。所有的經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)現(xiàn)都需求通過(guò)合同這個(gè)法律方式實(shí)現(xiàn)與保障。合同作為法律行為，是把物流服務(wù)活動(dòng)各方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)關(guān)系轉(zhuǎn)化為法律關(guān)系的手段或者工具。物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間，都是以物流服務(wù)為基本目標(biāo)的，服務(wù)仍是合同雙方乃至多方關(guān)系的核心。因此，加強(qiáng)防范物流業(yè)的運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要�！睆埰鸹磳�(duì)記者表示。
如何規(guī)避
    據(jù)記者了解，交通運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)之所以防范和規(guī)避起來(lái)比較難，一方面是由于不同運(yùn)輸方式?jīng)Q定的合同關(guān)系中具有豐富多彩的形態(tài)，使得立法和理論解釋等方面存在許多分歧；另一方面是因?yàn)檫\(yùn)輸合同通常以格式合同的形式出現(xiàn)，當(dāng)事人的意志不能充分表達(dá)，而且由于信息不對(duì)稱容易導(dǎo)致當(dāng)事人利益失衡的現(xiàn)象。
    此外，運(yùn)輸合同的具體表現(xiàn)形式也多種多樣，如客票、貨票、提單、承運(yùn)單等紛繁復(fù)雜，使得合同糾紛變成了家常便飯。
    那么，該如何依法規(guī)避運(yùn)輸合同中的風(fēng)險(xiǎn)？筆者認(rèn)為，欲防范法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)著重在合同的簽訂、履行這兩個(gè)方面做好工作。
    首先要把好合同簽訂關(guān)。合同條款應(yīng)合法、完備。將自身風(fēng)險(xiǎn)降到最低，是設(shè)置合同條款的重要準(zhǔn)則；托運(yùn)人應(yīng)如實(shí)申報(bào)有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r。如實(shí)申報(bào)有關(guān)貨物運(yùn)輸情況是承運(yùn)人履行安全地將貨物運(yùn)至目的地并交給收貨人之義務(wù)的前提。如果承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸情況一無(wú)所知，也難以完成運(yùn)輸義務(wù)；明確貨物包裝要求。貨物的包裝是否符合運(yùn)輸要求，影響到貨物裝卸及運(yùn)輸安全；明確貨物風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的界限。托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同并將托運(yùn)貨物提交給承運(yùn)人起，至承運(yùn)人將貨物交付給收貨人時(shí)止，托運(yùn)貨物處于承運(yùn)人的實(shí)際控制下，此期間所發(fā)生的貨物毀損、滅失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因此，應(yīng)當(dāng)明確貨物風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的界限，何時(shí)為貨交承運(yùn)人，何時(shí)為貨交收貨人。
    另外就是在合同履行過(guò)程中要做好細(xì)致入微的工作。作為托運(yùn)人，在辦理托運(yùn)的時(shí)候，一定要仔細(xì)審查合同的主要條款以及權(quán)利義務(wù)的約定，明確合同標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)款、履行地點(diǎn)、期限、方式、費(fèi)用等；作為收貨人，在接受貨物的時(shí)候，一定要當(dāng)場(chǎng)檢驗(yàn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出異議，并做書面記錄。事后發(fā)現(xiàn)，及時(shí)發(fā)出異議書，并可采取拍照、公正等證據(jù)保全措施，以為將來(lái)索賠收集證據(jù)�！昂贤�簽訂后，雙方應(yīng)切實(shí)履行自己的合同義務(wù)，遵循適當(dāng)履行、誠(chéng)實(shí)守信原則。對(duì)履行發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行雙方協(xié)商，做好對(duì)合同內(nèi)容的補(bǔ)缺和推定。正確行使履行過(guò)程中的抗辯權(quán)、代位權(quán)、撤銷權(quán)、提存以及違約時(shí)的減損義務(wù)，維護(hù)自己的權(quán)益同時(shí)不損害對(duì)方利益�！睆埰鸹磸�(qiáng)調(diào)。還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。