伴隨我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入從高速增長(zhǎng)向中高速增長(zhǎng)的換擋期，物流產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了增速換擋和發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。在一系列高增長(zhǎng)階段之后，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入10%左右的中高速增長(zhǎng)新階段，迫切需要尋求新的增長(zhǎng)動(dòng)力。有著27年發(fā)展歷史的遠(yuǎn)成集團(tuán)率先邁開(kāi)了步子，制定“五年規(guī)劃”構(gòu)建大型綜合服務(wù)平臺(tái)。

12月18日，融入“一帶一路”大戰(zhàn)略，加快物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大會(huì)暨遠(yuǎn)成集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在人民大會(huì)堂舉行。會(huì)上，遠(yuǎn)成集團(tuán)以贊助形式支持支持中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)開(kāi)展行業(yè)課題研究，緊抓“一帶一路”歷史機(jī)遇，創(chuàng)新發(fā)展模式驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

綜合服務(wù)平臺(tái)成物流創(chuàng)新發(fā)展新機(jī)遇

　  上世紀(jì)80年代以來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了頻繁多樣的創(chuàng)新活動(dòng)，形成了一系列新服務(wù)、新技術(shù)、新組織、新方式，極大地推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了物流效率的快速提升，逐步形成了知識(shí)技術(shù)資本高度密集、高效運(yùn)行的現(xiàn)代物流體系。在這一過(guò)程中，出現(xiàn)了包括多式聯(lián)運(yùn)、第三方物流及供應(yīng)鏈管理等新型物流發(fā)展方式，現(xiàn)代信息技術(shù)成為物流技術(shù)創(chuàng)新的主導(dǎo)等在內(nèi)的創(chuàng)新舉措。

而“一帶一路”作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后的重大戰(zhàn)略之一，為物流企業(yè)也帶來(lái)新的機(jī)遇。隨著物流行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和分工的深入，我國(guó)物流企業(yè)要通過(guò)知識(shí)、技術(shù)、信息、管理等方面的創(chuàng)新，在不斷提升面向差異化市場(chǎng)需求的同時(shí)滿足不同客戶需求的能力，即不斷提升服務(wù)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但就目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)面臨的阻礙來(lái)說(shuō)，推進(jìn)物流創(chuàng)新發(fā)展必須要完成五點(diǎn)：第一，推動(dòng)多樣化、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)創(chuàng)新，助力物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。第二，以物流技術(shù)創(chuàng)新為突破口，加快形成信息化、現(xiàn)代化的全新發(fā)展格局。第三，促進(jìn)多元化物流組織創(chuàng)新，最大限度地釋放物流主體的創(chuàng)新活力。第四，加快物流方式創(chuàng)新，促進(jìn)物流資源要素優(yōu)化配置及運(yùn)行效率提升。第五，推動(dòng)集成創(chuàng)新，加快形成現(xiàn)代化物流體系。

創(chuàng)建于1988年的遠(yuǎn)成集團(tuán)，作為“一帶一路”建設(shè)的重要力量，經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，在以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為核心的新一代信息技術(shù)加速發(fā)展推動(dòng)下，根據(jù)目前國(guó)家的戰(zhàn)略及行業(yè)的政策，對(duì)于市場(chǎng)的推動(dòng)，包括行業(yè)本身內(nèi)生性的變化，未來(lái)物流行業(yè)一定會(huì)進(jìn)入一個(gè)大聯(lián)盟時(shí)期，服務(wù)高度集成化，為此制定了“五年規(guī)劃”來(lái)構(gòu)建大型綜合服務(wù)平臺(tái)。

綜合物流體系助推促中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

為適應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的物流需求，遠(yuǎn)成集團(tuán)加強(qiáng)自身建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2014年開(kāi)始，籌劃構(gòu)建核心業(yè)務(wù)體系，2015年進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組，構(gòu)建核心業(yè)務(wù)體系，打造了遠(yuǎn)成快運(yùn)、遠(yuǎn)成物流、遠(yuǎn)成冷鏈、遠(yuǎn)成供應(yīng)鏈、遠(yuǎn)成物流園區(qū)五大業(yè)務(wù)板塊，它們共同構(gòu)成了以商流、資金流、物流、信息流四流合一的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

2016年遠(yuǎn)成集團(tuán)將會(huì)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，做一個(gè)模式上的融合，發(fā)展成綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。2017年遠(yuǎn)成集團(tuán)開(kāi)始布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)揮行業(yè)資源的協(xié)同整合效應(yīng)，將服務(wù)范圍國(guó)際化、服務(wù)模式生態(tài)化、服務(wù)層次多元化、服務(wù)組織聯(lián)盟化。

五個(gè)業(yè)務(wù)板塊經(jīng)過(guò)融合發(fā)展，形成一站式的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)模式。而2018年后，物流業(yè)大聯(lián)盟時(shí)代到來(lái)，服務(wù)的集成化必然是大勢(shì)所趨，會(huì)逐漸形成一個(gè)共享共贏的物流商業(yè)新形態(tài)，綜合物流服務(wù)形態(tài)也將為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展釋放活力和新的發(fā)展動(dòng)力。

物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源主要是企業(yè)資源配置能力、產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)新能力以及其他企業(yè)軟實(shí)力。遠(yuǎn)成物流緊緊抓住“一路一帶”為物流業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇，開(kāi)創(chuàng)以服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、方式創(chuàng)新、體系創(chuàng)新等多元?jiǎng)?chuàng)新為動(dòng)力的物流發(fā)展新格局，將成為中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的標(biāo)桿，將為降低物流成本、實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐。

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