杭城堵車(chē)，是最讓出租車(chē)司機(jī)詬病的一點(diǎn)。每天早晚高峰時(shí)，是的哥們最郁悶的時(shí)候，“滿街都是打車(chē)的人，可是車(chē)子跑不起來(lái)，有些時(shí)候，一個(gè)晚高峰，就做三腳生意�！彼緳C(jī)小胡說(shuō)，“現(xiàn)在計(jì)價(jià)器調(diào)整了，等候時(shí)間收費(fèi)也高了，所以碰上堵車(chē)，也不用那么焦躁。”

　　小胡的車(chē)是10月26日完成計(jì)價(jià)器調(diào)整的，在這之前，他仔仔細(xì)細(xì)地算了一筆賬：“像我們以前開(kāi)出租車(chē)，一個(gè)小時(shí)大概能賺40塊錢(qián)左右，現(xiàn)在等候時(shí)間收費(fèi)是每4分鐘2塊5，如果一直停在那里不走，一個(gè)小時(shí)也有30來(lái)塊錢(qián)好賺，更何況車(chē)子開(kāi)起來(lái)，所以，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)反而比以前規(guī)矩，完全沒(méi)有必要去搶黃燈！”

　　車(chē)牌號(hào)為浙AT2927的出租車(chē)也是10月26日完成調(diào)價(jià)的，的姐岳大姐對(duì)調(diào)價(jià)后的狀況比較滿意，“相比以前一個(gè)月能多掙1000塊錢(qián)吧！”岳大姐是哈爾濱人，開(kāi)出租車(chē)已經(jīng)12年了，早些日子，好多人鼓動(dòng)她去海南開(kāi)出租車(chē)，一個(gè)月能有個(gè)萬(wàn)把塊錢(qián)，不過(guò)岳大姐沒(méi)答應(yīng)�！艾F(xiàn)在這么開(kāi)開(kāi)，五、六千塊錢(qián)一個(gè)月，也不錯(cuò)，我不走了！”

　　打的費(fèi)漲了，的哥最擔(dān)心乘客減少

　　打的費(fèi)是提上去了，但是有的的哥擔(dān)心，客流量會(huì)不會(huì)減少。

　　“我是今天早上6點(diǎn)鐘開(kāi)車(chē)出來(lái)的，到現(xiàn)在都10點(diǎn)半了，才第5腳生意�！痹来蠼阏f(shuō)，“感覺(jué)調(diào)完價(jià)后，打車(chē)的人少了，可能還處在一個(gè)磨合階段，等過(guò)段時(shí)間，大家都適應(yīng)了，打車(chē)的人又會(huì)慢慢多起來(lái)�！�

　　小胡告訴記者，他有一個(gè)老客人，是做工程項(xiàng)目的，平時(shí)經(jīng)常會(huì)跑郊區(qū)，也常打他的車(chē)，“現(xiàn)在出租車(chē)調(diào)價(jià)了，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，跑長(zhǎng)途尤其不劃算，前兩天碰到他，他開(kāi)玩笑說(shuō)‘以后跑郊區(qū)就坐黃魚(yú)車(chē)去了，10公里以外打車(chē)太貴，打不起’。”

　　但也有司機(jī)認(rèn)為，調(diào)價(jià)后，客流量沒(méi)什么變化。“調(diào)價(jià)后，跑長(zhǎng)途多賺點(diǎn)，在市區(qū)里開(kāi)開(kāi)，還是差不多的，該打車(chē)的人還是會(huì)打車(chē)，和以前一樣�！闭鉇T9011司機(jī)陳師傅樂(lè)觀地說(shuō)。

　　乘客最糾結(jié)，打還是不打

　　出租車(chē)調(diào)價(jià)，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，就是要從口袋里面多掏錢(qián)，雖然幾塊錢(qián)的事，但心理落差還蠻大，很多人為這一兩塊錢(qián)糾結(jié)著。

　　徐女士昨天從新安江趕到杭州來(lái)上課，就明顯感覺(jué)到變化，“原先從西站打車(chē)到浙大華家池校區(qū)，25塊錢(qián)左右，今天要下車(chē)一看，居然要38塊錢(qián)，太貴了！”

　　問(wèn)清楚之后，徐女士才知道是出租車(chē)等候費(fèi)和回程費(fèi)調(diào)過(guò)，“以后，還是坐公交車(chē)劃算，而且打車(chē)也要講究點(diǎn)策略”，徐女士特意上網(wǎng)去學(xué)習(xí)了打車(chē)攻略，“有人說(shuō)打車(chē)時(shí)盯牢出租車(chē)計(jì)價(jià)器，看到10公里數(shù)馬上就要到了，就趕緊下車(chē)，再換輛車(chē)打。”

　　早晚高峰期，大多數(shù)人選擇坐公交車(chē)，在朝暉二區(qū)上班的小周說(shuō)：“每次早晚高峰，我們這邊最堵了，有時(shí)候從二區(qū)到四區(qū)，都要40分鐘，沒(méi)走多遠(yuǎn)，計(jì)價(jià)器卻拼命往上跳，傷不起�。　�

　　不過(guò)大家都表示，如果有急事，出租車(chē)還是第一選擇。

　　合理拼載，也許是條希望之路

　　記者調(diào)查過(guò)程中，不少的哥告訴記者，生活確實(shí)不易，提價(jià)實(shí)屬無(wú)奈。

　　每天早班晚班輪班，一口熱飯都吃不上，每天就指著這輛車(chē)子生活，還得掰著手指頭算這趟車(chē)有沒(méi)有可能多搭幾個(gè)乘客。

　　在晚高峰期，有乘客順路拼載是他們最高興的事了，情況好的時(shí)候，能一天跑上七八十個(gè)乘客，第二天的生活也覺(jué)得有盼頭了�！捌鋵�(shí)我們最希望的就是能夠開(kāi)放公交車(chē)專用道，或者能夠合理拼載。”小胡說(shuō)，“開(kāi)放公交車(chē)專用道估計(jì)希望不大，就希望乘客多體諒我們一點(diǎn)，讓我們能在早晚高峰的時(shí)候，多拉幾個(gè)客人，也是互惠互利�！�

　　記者也了解到，只要順路，大多數(shù)人還是樂(lè)意與他人拼載。