車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指通過(guò)在車輛儀表臺(tái)安裝車載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛所有工作情況和靜、動(dòng)態(tài)信息的采集、存儲(chǔ)并發(fā)送。系統(tǒng)分為三大部分：車載終端、云計(jì)算處理平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，根據(jù)不同行業(yè)對(duì)車輛的不同的功能需求實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛有效監(jiān)控管理。車輛的運(yùn)行往往涉及多項(xiàng)開(kāi)關(guān)量、傳感器模擬量、CAN信號(hào)數(shù)據(jù)等等，駕駛員在操作車輛運(yùn)行過(guò)程中，產(chǎn)生的車輛數(shù)據(jù)不斷回發(fā)到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，形成海量數(shù)據(jù)，由云計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)海量數(shù)據(jù)的“過(guò)濾清洗”，數(shù)據(jù)分析平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)表式處理，供管理人員查看。 　　系統(tǒng)在車輛管理行業(yè)中的典型運(yùn)用 　　車輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)長(zhǎng)久以來(lái)都是智能交通發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。在國(guó)際上，美國(guó)的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過(guò)車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能交通的管理和信息服務(wù)。而Wi-Fi、RFID等無(wú)線技術(shù)近年來(lái)也在交通運(yùn)輸領(lǐng)域智能化管理中得到了應(yīng)用，如在智能公交定位管理和信號(hào)優(yōu)先、智能停車場(chǎng)管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費(fèi)及車輛速度計(jì)算分析等方面取得了一定的應(yīng)用成效。 　　當(dāng)今車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展主要通過(guò)傳感器技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)相輔相成配合實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的未來(lái)，將會(huì)面臨系統(tǒng)功能集成化、數(shù)據(jù)海量化、高傳輸速率。車載終端集成車輛儀表臺(tái)電子設(shè)備，如硬盤(pán)播放、收音機(jī)等，數(shù)據(jù)采集也會(huì)面臨多路視頻輸出要求，因此對(duì)于影像數(shù)據(jù)的傳輸，需要廣泛運(yùn)用當(dāng)今流行3G網(wǎng)絡(luò)。 　　目前，蘇州金龍已經(jīng)通過(guò)與杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司合作，在車輛出廠前安裝車載終端設(shè)備采集車輛運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)和司機(jī)駕駛行為，如今，由杭州鴻泉公司研發(fā)，蘇州金龍使用的G-BOS系統(tǒng)已經(jīng)管理車輛10000多臺(tái)，但當(dāng)用戶數(shù)量大幅增加時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸、過(guò)濾、存儲(chǔ)及顯示也一直在承受相當(dāng)大的考驗(yàn)。 　　此外，當(dāng)今比較優(yōu)秀車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有瑞典SCANIA的黑匣子系統(tǒng)，杭州鴻泉的車輛移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）系統(tǒng)，臺(tái)灣和欣客運(yùn)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，濰柴動(dòng)力的共軌行系統(tǒng)，江蘇天澤的天澤星網(wǎng)。 　　以杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司的車輛移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（車聯(lián)網(wǎng)）系統(tǒng)，該系統(tǒng)曾為蘇州金龍公司服務(wù)，即曾在客車行業(yè)久負(fù)盛名的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)從去年7月份正式發(fā)布，到今年已經(jīng)管理車輛將近10000多部。 　　自該系統(tǒng)在客車行業(yè)得到成功運(yùn)用后，鴻泉數(shù)字設(shè)備又將在客車行業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到工程機(jī)械車輛、卡車等貨運(yùn)車輛行業(yè)。還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。