一、流程設計題(20分)

　　請畫出配送中心一般作業(yè)流程圖。(配送管理)

　　二、計算題(每題20分，共40分)

　　1、某汽車公司需要購買6110型發(fā)動機，預計年購買量為250000臺，每臺的價格為32000元，平均每次的訂購成本為256元，每臺每年的保管費用為單價的10%，請根據EOQ模型，計算最佳訂貨批量。(采購管理)

　　2、某運輸企業(yè)11月份的計劃周轉量為2500千噸公里，單位運價為200元/千噸公里，單位變動成本為100元/千噸公里，營業(yè)稅率為5%，固定成本為15萬元，問如何確定保本運輸周轉量。(物流作業(yè)成本)

　　三、案例分析題(每題20分，共40分)

　　1、某進出口公司從國外進口可可豆150噸，計3000包。貨物于XX年6月16日由華利輪運至上海，卸于九區(qū)，堆放在露天場地，下墊木板和草席，上蓋雙層油布。收貨人于6月18日書面委托上海某貨代辦理進口報關和用鐵路運輸至某省某市某巧克力廠收貨。貨代接受委托后，立即辦妥進口報關手續(xù)，但先后24次向鐵路申請車皮未果。貨代多次用電話向收貨人通報情況并建議改用水運。至8月18日收貨人在電話中稱：請酌情處理。8月18日可可豆裝上貨輪，于20日運抵某市后，經收貨人向當地檢驗檢疫機構報驗，檢驗結果嚴重霉變，失去使用價值。結果收貨人向貨代索賠。你對此案持何看法?(國際貨運作業(yè))

　　2、面對21世紀，隨著物流業(yè)在我國社會經濟運行中作用的不斷顯現(xiàn)，各個領域都在規(guī)劃自己在物流方面的發(fā)展，并逐步形成具有本領域特點的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化那就更為遙遠。以鐵路和公路二種主要的運輸方式而言，在各自規(guī)劃的結點中，大部分都是“分立”的，也就是說有鐵路、鐵路站點的地方沒有規(guī)劃相應的公路及公路站點，有公路及公路站點的地方沒有規(guī)劃鐵路及鐵路站點。只有少數地區(qū)同時具備了鐵路、公路及其站點的條件，但是也沒有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的、我干我的。

　　請分析下列問題：

　　1)分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產生的后果。

　　2)請?zhí)岢鼋鉀Q這些問題的方案。(物流信息管理)