物流行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展
我國物流產(chǎn)業(yè)伴隨改革開放的步伐，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。然而，同發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)相比較，我國物流產(chǎn)業(yè)還相對落后，一些弊端逐漸顯現(xiàn)。 我國流通業(yè)普遍存在“小、弱、散、差”的缺點(diǎn),流通業(yè)組織化程度比較低,經(jīng)營成本高,服務(wù)缺乏特色,亟待加速發(fā)展,進(jìn)行改革和創(chuàng)新。
其一是制度創(chuàng)新。要快速推進(jìn)物流領(lǐng)域企業(yè)的改革;打破地方保護(hù)主義,消除市場分割,提高市場一體化程度,積極為有條件的企業(yè)通過兼并、收購、重組等方式迅速實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域發(fā)展清除障礙;創(chuàng)造條件,促進(jìn)分銷領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)資源的市場化配置和整合。
其二是外商投資商業(yè)管理體制創(chuàng)新。外商將成為物流業(yè)舉足輕重的市場投資主體。因此,需要盡快完善商業(yè)領(lǐng)域的宏觀調(diào)控機(jī)制。
其三是企業(yè)成長模式創(chuàng)新。國內(nèi)物流業(yè)應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造條件,廣泛采取聯(lián)合重組、購并等方式,迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。
其四是以經(jīng)營方式和服務(wù)技術(shù)改進(jìn)為核心的管理創(chuàng)新。無論是傳統(tǒng)的批零業(yè)務(wù),還是制造業(yè)的分銷服務(wù)活動,都需要引進(jìn)先進(jìn)業(yè)態(tài),運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營方式和技術(shù),加快改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)。
其五是組織形式創(chuàng)新。為提高物流業(yè)的社會化、專業(yè)化、組織化程度,我國將重點(diǎn)發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務(wù)。
其六是促進(jìn)物流業(yè)國際化。為擴(kuò)大商品和技術(shù)輸出,必須充分發(fā)揮流通業(yè)國際化的平臺作用,積極探索物流業(yè)境外投資問題,增強(qiáng)利用國際資本市場的能力,更好地服務(wù)于我國開放型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。
來源：http://www.hnhpky.com/xinwen/hyxw/102.html
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