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常州新迪物流公司成立于1999年,是一家集物流配送、汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、城際配送于一體,跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司。
陸運(yùn)業(yè)務(wù)方面:公司以東北 、華南、華北、華東、西南、華中地區(qū)為主要干線,全面開(kāi)拓全國(guó)各地的整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自行開(kāi)設(shè)了50多條長(zhǎng)途專(zhuān)線及短途專(zhuān)線,到達(dá)全國(guó)200多個(gè)城市,并且可以天天發(fā)車(chē)、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、保證低價(jià)、全程高速,安全、快速、送貨及時(shí)。 配送業(yè)務(wù)方面:常州新迪物流公司現(xiàn)在擁有50余臺(tái)全封閉廂式貨車(chē),用于市內(nèi)配送。定時(shí)/定點(diǎn)/快速/安全把貨物配送到客戶手中,確保貨物安全。還可為個(gè)性化的客戶提供限時(shí)服務(wù),在貨物的運(yùn)輸過(guò)程中有專(zhuān)人全程跟蹤,專(zhuān)人信息反饋,全天以24小時(shí)竭誠(chéng)服務(wù)。并且保證簽收單100%返回!
據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道,在今天(21日)舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人梁曉安表示,未來(lái)將加快推進(jìn)全國(guó)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè),實(shí)現(xiàn)信息交換與共享。
交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)最早在2007年由浙江交通運(yùn)輸廳試點(diǎn),現(xiàn)在為國(guó)家級(jí)平臺(tái)。梁曉安介紹說(shuō),這一平臺(tái)不以盈利為目的,主要為物流信息服務(wù)需求方提供基礎(chǔ)性的公共服務(wù),目前已經(jīng)取得了良好的社會(huì)效益。
梁曉安:目前依托這一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的企業(yè)有近15萬(wàn)家,企業(yè)通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)單據(jù)交換量累計(jì)超過(guò)5.5億條,日交換量最高可達(dá)200萬(wàn)條。據(jù)測(cè)算,通過(guò)服務(wù)企業(yè)間信息交換和信息共享,公共平臺(tái)年降低社會(huì)物流成本5.5億元,節(jié)約社會(huì)物流信息化投入費(fèi)用3億元,年均服務(wù)1000億元的物流貨值。
梁曉安表示,未來(lái)將加大平臺(tái)建設(shè),努力為不同信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
梁曉安:下一步,一是結(jié)合各省發(fā)展實(shí)際,啟動(dòng)區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)建設(shè),二是推進(jìn)鐵路、公路、水路、民航、郵政行業(yè)交換節(jié)點(diǎn)建設(shè);三是引導(dǎo)大型龍頭骨干企業(yè)與平臺(tái)互聯(lián),帶動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)入。
這種收費(fèi)焦慮在陰差陽(yáng)錯(cuò)的誤讀中,由區(qū)域化向全國(guó)范圍的廣域擴(kuò)散。從網(wǎng)絡(luò)民意來(lái)看,關(guān)于擁堵費(fèi)的討論,幾乎成為民生領(lǐng)域最為火熱的話題。民眾紛紛把批判的矛頭指向政策設(shè)計(jì)者:收費(fèi)了,路就暢通了嗎?空氣就能變好嗎?甚至還有輿論質(zhì)疑“擁堵費(fèi)全面實(shí)施”很可能好心辦壞事,成為職能部門(mén)懶政甚至斂財(cái)?shù)墓ぞ摺?/FONT>
探究擁堵費(fèi)被混讀背后的公眾心理土壤,是很有必要的命題。因?yàn)檫@種焦慮心理的背后,有著日漸深厚的社會(huì)土壤。除了真相缺乏、信息不透明不對(duì)稱(chēng)造成的話語(yǔ)失衡,更多的是,職能部門(mén)某些慣常的行政思維和管理路徑,很容易讓身處焦慮中的民眾產(chǎn)生誤讀和誤解。
“以罰代管”、“以征代管”的 常州物流行政思維范式下,民眾幾乎是要“聞費(fèi)色變”了。無(wú)論是底層執(zhí)行還是頂層設(shè)計(jì),不少時(shí)候都能看到讓公民為公共管理缺陷交費(fèi)埋單的魅影。就拿交通治堵來(lái)說(shuō)吧,城市道路擁堵的實(shí)質(zhì),是日益增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量與道路資源稀缺的矛盾,以及由此產(chǎn)生的路權(quán)不平等。也許,道資源的拓展存在局限,但并非只有收費(fèi)治堵這么一個(gè)路徑。收取擁堵費(fèi)也好,車(chē)牌拍賣(mài)也好,本質(zhì)上是實(shí)現(xiàn)不平等路權(quán)上的相對(duì)公平。
常州新迪物流有限公司成立于1996年,前身為常州長(zhǎng)途貨運(yùn)公司,公司目前業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)承接常州至全國(guó)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。各類(lèi)車(chē)型任您挑選,公司擁有7.2米,9.6米,17.5米高欄,平板式大小車(chē)輛。24小時(shí)承接全國(guó)各地長(zhǎng)途,短途大宗貨物,整車(chē),零擔(dān)及大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)均可天天發(fā)車(chē),快運(yùn)直達(dá),公司固定資產(chǎn)六百萬(wàn)元,流動(dòng)資金肆佰萬(wàn)元。公司擁有高級(jí)物流人才、企業(yè)管理精英21人,并配有專(zhuān)門(mén)的調(diào)度員。自有及掛靠車(chē)輛60余臺(tái),并建立有460多臺(tái)全國(guó)大型回程貨車(chē)資源庫(kù),保證隨時(shí)隨地的為客戶提供全方位、專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。
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