據(jù)近期海外權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2010年全球汽車保有量將接近10億輛，而到2015年這一數(shù)字還將增加20%，將超過12億輛。隨著具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢的電動(dòng)汽車重新獲得了生機(jī)，電動(dòng)汽車受到世界各國的廣泛重視。

    自2006年起，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費(fèi)市場。2030年將超過美國，位列第一。中國消費(fèi)者對汽車有著巨大需求，在未來相當(dāng)長一段時(shí)間里，中國汽車市場將繼續(xù)保持世界上最快速發(fā)展的態(tài)勢。石油需求增大新能源車受親睞根據(jù)預(yù)測，2010年，中國國內(nèi)石油需求將達(dá)到3.8億噸，屆時(shí)，國內(nèi)有能力自產(chǎn)2億噸，替代1000萬噸，進(jìn)口1.7億噸；2020年，國內(nèi)需求將達(dá)到5億噸以上，自產(chǎn)約2.5億噸左右，替代3000余萬噸，進(jìn)口2億多噸。如果中國的汽車業(yè)以當(dāng)前12％的年均增長率發(fā)展，如此龐大的汽車數(shù)量將對能源和環(huán)境產(chǎn)生巨大壓力。中國在2030年將需要進(jìn)口近10億噸石油來提供汽車燃油。我國雖然不是全球最大的汽車使用國，但是卻是全球第二大石油耗國。按傳統(tǒng)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展下去，不可持續(xù)中國這個(gè)泱泱汽車大國的興起。

    地球上能源是有限的，尤其石油資源是不可再生的，因此石油成為全球性戰(zhàn)略物資。能源緊缺是全人類面臨的日益嚴(yán)重而緊迫的問題，是一個(gè)全球性戰(zhàn)略問題，關(guān)系到全球經(jīng)濟(jì)安全和軍事安全。曾有一些專家曾經(jīng)估計(jì)，球能源礦產(chǎn)資源僅夠支撐不到100年；而我國的石油只能支持國內(nèi)消耗30年，煤炭最多能支撐100年。目前，在我國每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車燒掉，汽車無疑成為了能源消耗大戶，能源緊張與汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)系十分密切。如果中國的人均汽車擁有量追上美國，中國的道路上就會(huì)奔跑著6億多輛小汽車，這一數(shù)字將超過世界其它國家小汽車數(shù)量的總和，對能源的需求將不言而喻，中國必將成為第一大油耗和石油進(jìn)口國。

  
    從我國油耗總量來看，繼美國之后，取代日本成為全球第二大石油消費(fèi)國，原油消費(fèi)均增長率為6%以上，與國際通行的石油消費(fèi)強(qiáng)度比較，我國石油消費(fèi)強(qiáng)度為0.19，大體相當(dāng)于日本的4倍，歐洲的3倍，美國的2倍；從我國單車油耗量來看，我國平均單車所耗油的實(shí)際值約2.5噸，比美國高10-25%，比日本高1倍以上。中國能源問題已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略問題，從國家安全角度看，石油資源已經(jīng)和國家安全緊密聯(lián)系起來，能源資源的穩(wěn)定供應(yīng)始終是一個(gè)國家特別是依賴進(jìn)口的國家關(guān)注的重點(diǎn)，成為中國能源安全戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。