倉(cāng)儲(chǔ)貨架出廠狀態(tài)是零散部件，需要在現(xiàn)場(chǎng)組裝而成，包裝運(yùn)輸費(fèi)用彈性比較大，只要精心規(guī)劃，同樣的貨物運(yùn)輸車(chē)，同樣的運(yùn)輸距離，可以節(jié)約不少的運(yùn)輸成本。那么，怎么降低倉(cāng)儲(chǔ)貨架運(yùn)輸價(jià)格?這里，柯瑞德貨架就來(lái)簡(jiǎn)單談一談。

首先你必須要明確一點(diǎn)：物流公司是科學(xué)合理地設(shè)計(jì)打包方案;所以想要節(jié)約運(yùn)費(fèi)，自己就需要在打包這個(gè)環(huán)節(jié)做好充分準(zhǔn)備。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架打包都是相同類(lèi)型的零件打包在一起，例如立柱打包在一起、橫梁打包在一起、層板也單獨(dú)打包在一起。

這種拆卸打包到目前為止都是較為科學(xué)合理的方式。但是這種打包方式，只是針對(duì)非焊接，可拆卸的貨架。多見(jiàn)于層板貨架、貫通貨架、重型貨架等。倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)產(chǎn)品太多，這種單一的打包方式無(wú)法適用所有產(chǎn)品，因此打包方案需要被重視起來(lái)。

打包倉(cāng)儲(chǔ)貨架小技巧：

一：需焊接的貨物，可以裝載到目的地再進(jìn)行焊接。

二：打包之前先要求師傅加寬加高車(chē)體空間。

三：倉(cāng)儲(chǔ)貨架量足且多的時(shí)候，爭(zhēng)取同類(lèi)型零件集中放置在一輛物流車(chē)中。

四：不規(guī)則、大體積、小質(zhì)量的貨架零件(例如焊接后的懸臂貨架)，盡量放置后多加彈性填充物，讓車(chē)體空間內(nèi)再擺放其他貨架零件。

蘇州柯瑞德專(zhuān)業(yè)提供倉(cāng)庫(kù)貨架，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，是蘇州一家較早專(zhuān)注于物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)與運(yùn)用的企業(yè)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，致力于用歐美先進(jìn)的物流理念，解決客戶(hù)貨品搬運(yùn)、分揀、周轉(zhuǎn)等效率問(wèn)題。

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