長(zhǎng)途高速物流時(shí)代的到來(lái)，讓半掛牽引車(chē)開(kāi)始成為主流。車(chē)輛在高速服務(wù)區(qū)休息、堵車(chē)、裝卸貨等等，駕駛員需要更好的休息，特別是水泥散裝運(yùn)輸與煤炭運(yùn)輸，夏天車(chē)內(nèi)的環(huán)境讓人難以忍受。如果開(kāi)空調(diào)需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油的利用率不高，獨(dú)立（制冷）空調(diào)解決了這一問(wèn)題，相對(duì)于車(chē)輛本身發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力節(jié)約了燃油，可以長(zhǎng)時(shí)間提供制冷效果給駕駛室。

 國(guó)內(nèi)統(tǒng)稱(chēng)的獨(dú)立空調(diào)，泛指制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)自于車(chē)輛本身發(fā)動(dòng)機(jī)以外動(dòng)力源的制冷系統(tǒng)。這一裝置只能制冷，與空調(diào)定義的“空氣（冷熱）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)”本身有區(qū)別。在夏日車(chē)輛停車(chē)熄火后，獨(dú)立給駕駛室提供冷氣，保持舒適的環(huán)境。

●  國(guó)內(nèi)農(nóng)用柴油機(jī)改裝的獨(dú)立空調(diào)

國(guó)內(nèi)車(chē)主改裝的獨(dú)立制冷空調(diào)

   國(guó)內(nèi)改裝的獨(dú)立制冷空調(diào)，通常用獨(dú)立的單缸農(nóng)用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)與車(chē)用發(fā)電機(jī)工作。在車(chē)輛本身發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)，啟動(dòng)獨(dú)立的柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)正常工作，車(chē)輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)與其它電器可以正常工作，蓄電池由獨(dú)立的發(fā)電機(jī)提供電力補(bǔ)充，改裝費(fèi)用大概在2000-3000元不等。需要提醒大家的是，這種私自改裝并不會(huì)受到法律的保護(hù)，很有可能會(huì)因?yàn)榉欠ǜ难b受到相關(guān)部門(mén)的處罰。

    通常獨(dú)立空調(diào)動(dòng)力的農(nóng)用柴油機(jī)以195型為主，195柴油機(jī)通常的保養(yǎng)很簡(jiǎn)單，相當(dāng)可靠。小型手扶，四輪拖拉機(jī)上標(biāo)配動(dòng)力，也是我國(guó)出口的拳頭產(chǎn)品。這一柴油機(jī)的不足在于重量，噪聲非常大。單缸柴油機(jī)工作時(shí)特有的“當(dāng)當(dāng)響”，也考驗(yàn)著駕乘人員的忍耐力。盡管后續(xù)采用一些改進(jìn)辦法，例如用其它小型單缸柴油機(jī)或者裝消聲器，也難以逃脫“當(dāng)當(dāng)響”的命運(yùn)。

    這一改裝經(jīng)過(guò)計(jì)算功率消耗，實(shí)際單缸柴油機(jī)提供的功率有很大一部分被浪費(fèi)。壓縮機(jī)與發(fā)電機(jī)所需的功率只占20%，甚至更少。因此在發(fā)達(dá)國(guó)家不可能采用，僅僅環(huán)保達(dá)標(biāo)都幾乎沒(méi)可能。當(dāng)然，還有“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的響聲外國(guó)人也無(wú)法忍受。

● 目前山東克萊森公司研發(fā)的24V分體式獨(dú)立空調(diào)的出現(xiàn)解決了以上加裝的不足，克萊森獨(dú)立卡車(chē)空調(diào)采用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，采用獨(dú)立蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式。在卡車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)向車(chē)載獨(dú)立副電池進(jìn)行充電。在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)狀態(tài)下，已經(jīng)熄火，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。克萊森獨(dú)立空調(diào)讓卡車(chē)司機(jī)可以在停車(chē)熄火狀態(tài)下，使用獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，不用擔(dān)心怠速狀態(tài)下的油耗、排放及安全等問(wèn)題。

采用最新的專(zhuān)利渦旋式壓縮機(jī)技術(shù)，由電源直接驅(qū)動(dòng)，震動(dòng)

小、容積效率高，能效比高。制冷量可達(dá)2.0kw以上，功耗≤1kw，用較低的電功耗就

可以實(shí)現(xiàn)較大的制冷量。系統(tǒng)經(jīng)過(guò)匹配處理，效率更高、耗電更低。適用的電動(dòng)車(chē)

車(chē)型 （卡車(chē) 貨車(chē) 拖掛車(chē) 挖機(jī) 吊機(jī) 纜車(chē) 高爾夫車(chē)）推土機(jī)）的空調(diào)系統(tǒng)可供選

    汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展，滿(mǎn)足于實(shí)際的應(yīng)用，這里舉例的只是卡車(chē)獨(dú)立空調(diào)的冰山一角。在目前的很多發(fā)達(dá)國(guó)家，已經(jīng)對(duì)“長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)怠速熄火”立法，如：日本、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、臺(tái)灣、香港、美國(guó)等等。這聽(tīng)起來(lái)似乎不可思議，我國(guó)環(huán)保的概念沒(méi)有那么深入人心，但不管怎樣，這類(lèi)裝置省油、舒適的特點(diǎn)還是很明顯。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，國(guó)內(nèi)獨(dú)立空調(diào)技術(shù)也將繼續(xù)發(fā)展，并走進(jìn)卡車(chē)司機(jī)的視線(xiàn)，讓更多的人受益，炎熱漫長(zhǎng)的夏天將不再可怕。