物流企業(yè)玩失蹤坑苦貨主
6月26日17時，合肥的任登欣通過位于汽摩配物流區(qū)的一家貨運部向霍山發(fā)了價值幾百元的貨物，當晚他從霍山收貨人那里得到“已收貨、款已付”的消息。這意味著收貨人已經(jīng)把錢打到了貨運部，任登欣可以去貨運部領取貨款。然而6月27日上午，任登欣到貨運部討要貨款時傻了眼，因為貨運部鐵門緊閉，里面除了貨物空無一人，先前一撥就通的電話也是無人接聽。同樣傻眼的還有幾十名委托這家貨運部發(fā)貨的貨主。從這些發(fā)貨人所能提供的票據(jù)看，上面的數(shù)額從幾十元至數(shù)千元不等。
記者走訪
兩個貨運部共用一個名
事發(fā)地點位于銅陵北路與北二環(huán)交口汽摩配物流區(qū)4幢7號門面，這個門面大門緊閉，門頭上掛著一個大招牌“江從亮貨運部”。
“攜款潛逃”者是否就是這個叫“江從亮”的人呢？
在發(fā)貨人提供的托運票據(jù)上，記者看到這個貨運部還有另一個名字“潘坤具(原江從亮)貨運部”。
緊接著，在直線距離約300米外的一個門面，記者同樣找到了一個“江從亮貨運部”，而這個貨運部所提供的托運票據(jù)上寫的則是“王金龍(原江從亮)貨運部”，這些都讓人有種霧里看花的感覺。
綜合眾多發(fā)貨人的講述，原先是有一個“江從亮貨運部”，只是在更換經(jīng)營者后，店名卻沒有更換，而欠他們貨款的人則是潘坤具。
“貨運部或攜走四五十萬”
發(fā)貨人姚時貴說：“我從上周就意識到有些問題，因為當時貨運部不再及時兌付貨款，但仍正常收、發(fā)貨�！�
盡管有些發(fā)貨人意識到了風險，但真正發(fā)現(xiàn)異常還是在6月27日這天，眾多發(fā)貨人除了發(fā)現(xiàn)貨運部大門緊閉、聯(lián)系電話久撥不通外，更是得到了位于霍山的貨運部同時關門的消息。
在眾多發(fā)貨人提供的托運票據(jù)上，記者看到上面的數(shù)額從幾十元至數(shù)千元不等，而一位田姓發(fā)貨人更是拿出了一疊托運票據(jù)，數(shù)額均上千元�！翱偣灿�2萬貨款”，田先生說。
類似像田先生這樣數(shù)額上萬的并不鮮見，現(xiàn)場不完全統(tǒng)計涉及金額約十幾萬元，而據(jù)一些發(fā)貨人表示，貨運部涉及攜走金額可能達到四五十萬。
欠款人跑了，圍堵同名店
找不到潘坤具，眾多發(fā)貨人想到了另一個“江從亮貨運部”。
這一想法的直接結果是，眾多發(fā)貨人圍堵“王金龍(原江從亮)貨運部”，同時他們用眾多三輪車擋在一輛標有“江從亮貨運部”的貨車車前，一名赤膊男子還收走了貨車鑰匙。
“找不到潘坤具找王金龍”的想法，讓王金龍被幾十名發(fā)貨人緊緊圍住，其間，王金龍曾多次撥打手機，可似乎并未通話，“你們看，我也找不到他，我跟他(潘坤具)真的沒有關系�！�
這個由一張桌子、幾張板凳組成的簡陋貨運部里，一名女性員工一再表示與潘坤具的貨運部沒有關系，可相關發(fā)貨人似乎并不買賬。
跑了潘坤具不能再跑王金龍，這種想法似乎成了眾多發(fā)貨人能否要到貨款的最后一絲希望。
27日下午，記者逐一撥打了托運票據(jù)上的4個手機號碼，2個停機，一個關機，最后一個撥通的電話里，對方說自己是王金龍，他直言潘坤具“跑掉了”。
發(fā)貨人講述
物流企業(yè)代收貨款，有漏洞有風險
現(xiàn)在雖然不能最終確定這是不是一起惡意“攜款潛逃”事件，但種種跡象顯示，眾多發(fā)貨人的擔心可能是正確的，而他們也表示在此之前也曾經(jīng)歷過類似事件。
查閱本地媒體關于貨運部、快運公司等物流公司的相關報道，可以找出不少物流企業(yè)攜款潛逃的報道，在這些數(shù)額不等的事件中，都至少涉及幾十名發(fā)貨人。
物流企業(yè)攜款潛逃的事件為何一再出現(xiàn)？問題的癥結似乎在采訪的一開始就已顯露出來眾多發(fā)貨人通常委托物流企業(yè)代收貨款。
眾多發(fā)貨人表示，委托物流企業(yè)代收貨款的模式存在漏洞。
代收貨款的基本模式是：發(fā)貨商通過物流企業(yè)將貨物發(fā)給客戶，然后客戶再將貨款交給物流企業(yè)，最后再返還給發(fā)貨商。
在這種模式下，物流企業(yè)充當了中間人的角色。
這種模式的好處是發(fā)貨商可以及時收到貨款，可反之少數(shù)物流公司可以借此押款，甚至發(fā)生攜款潛逃的情況。
在采訪中，雖然發(fā)貨商表示他們意識到由物流企業(yè)代收貨款存在風險，但他們?nèi)匀贿x擇了這一方式，這似乎已經(jīng)成為困擾物流業(yè)的“潛規(guī)則”。
物流協(xié)會
發(fā)貨人選物流企業(yè)，要瞧準運營證書
安徽省物流協(xié)會副秘書長桂漢明說，代收貨款普遍存在于物流行業(yè)。“收貨方不愿意預付貨款，發(fā)貨方也顧忌無法收到貨款，這就催生了由物流企業(yè)代收貨款的模式，因為只有這樣才能做到錢貨兩清，而采用這種方式結算貨款的，大多是數(shù)額從幾十元至幾千元貨款的小規(guī)模貨運�！�
桂漢明說，從安徽省物流行業(yè)的情況看，持有工商、運管部門頒發(fā)正規(guī)執(zhí)照的物流企業(yè)約有13萬家，雖然從事物流的企業(yè)達到如此規(guī)模，但仍有一些發(fā)貨商選擇了一些無證貨運部。
“潘坤具(原江從亮)貨運部”是否持正規(guī)執(zhí)照暫無可考，而“王金龍(原江從亮)貨運部”卻沒有相關證照，這家貨運部的工作人員在受訪時說“正在辦理相關手續(xù)”。
桂漢明說，發(fā)貨人在選擇物流企業(yè)前，一定要確定該企業(yè)是否合法，有沒有進行工商注冊及運管部門的運營證書；在發(fā)貨前，一定要完善相關法律文本手續(xù)，切忌打白條和口頭承諾。
“一些攜款潛逃的事件發(fā)生后，我們已經(jīng)意識到存在的問題�！惫饾h明說，就目前情況看，物流行業(yè)里有兩個建議，當然還在不斷完善中�！暗谝粭l建議是形成關于‘小件快運'的服務標準，并制定相應標準及文本，便可以起到規(guī)范的作用。第二條建議是由有關部門設立相關結算中心，類似淘寶網(wǎng)的支付寶系統(tǒng)那樣的。”
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