有專家預(yù)測(cè)，3年后，中國(guó)速遞業(yè)務(wù)將以十至十幾倍的速度增長(zhǎng)，中國(guó)速遞市場(chǎng)是一塊遠(yuǎn)沒有做大的“蛋糕”。 

    據(jù)了解，有近千家快遞公司搶占北京市場(chǎng)。今年以來，洋快遞進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)的步伐明顯加快，中國(guó)郵政速遞也在經(jīng)歷過SARS的考驗(yàn)后變得更堅(jiān)強(qiáng)，民營(yíng)企業(yè)相繼推出新的目標(biāo)策略，同時(shí)，小速遞公司也在物流市場(chǎng)的間隙里以低價(jià)優(yōu)勢(shì)搶占了不少市場(chǎng)。北京郵政速遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。 

    受中國(guó)巨大的速遞市場(chǎng)的誘惑，美國(guó)聯(lián)邦快遞FedEx和聯(lián)合包裹UPS兩家國(guó)際速遞市場(chǎng)的巨無霸紛紛加大投資力度，搶奪遠(yuǎn)程快遞市場(chǎng)份額。聯(lián)邦快遞為中國(guó)內(nèi)地客戶提供了亞洲一日達(dá)及北美一日達(dá)業(yè)務(wù)。通過這項(xiàng)服務(wù)，位于北京、上海、廣州、深圳及周邊城市的客戶的快件，可于下一個(gè)工作日被送達(dá)15個(gè)亞洲城市和美國(guó)及加拿大的主要城市。聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鐘國(guó)儀先生表示：“中國(guó)是聯(lián)邦快遞最重要的市場(chǎng)之一，我們將不斷地增加對(duì)中國(guó)的投資�！� 

    據(jù)資料顯示，國(guó)際性的大速遞公司在國(guó)際速遞業(yè)務(wù)方面占有明顯的優(yōu)勢(shì)，UPS、FedEx、DHL、TNT4大快遞公司，已經(jīng)占據(jù)了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)80％的市場(chǎng)份額。 

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及潛力巨大的國(guó)內(nèi)速遞需求，使國(guó)際4大速遞公司加緊自己的網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)：DHL提出了“在未來兩年內(nèi)，將在中國(guó)每一個(gè)城市建立一個(gè)配送點(diǎn)”的口號(hào)；2003年，敦豪計(jì)劃在中國(guó)的分公司增至50家，如今，中外運(yùn)－敦豪已占據(jù)了中國(guó)快遞市場(chǎng)的37％；截至2003年5月，聯(lián)邦快遞在中國(guó)服務(wù)220個(gè)城市，聯(lián)邦快遞的有關(guān)人士表示，“我們計(jì)劃在未來5年內(nèi)再增加100個(gè)服務(wù)城市”；到2003年底，TNT在中國(guó)的分支機(jī)構(gòu)將從12家增加到25家，口岸城市從3個(gè)增加到7個(gè)。 

    面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形式，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)也不甘落后。國(guó)家郵政速遞局在國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展方面，將推進(jìn)中速快件的直航發(fā)運(yùn)，在已實(shí)現(xiàn)北京直航的基礎(chǔ)上，增加上海和杭州的直航發(fā)運(yùn)，以加快傳遞速度，提高查詢水平，擴(kuò)大業(yè)務(wù)品種，降低運(yùn)營(yíng)成本。在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展方面，將加大公關(guān)力度，努力與國(guó)家和省一級(jí)公安、教育、金融、司法等部門聯(lián)合發(fā)文，爭(zhēng)取政策，發(fā)展單證照類業(yè)務(wù)。單證照類業(yè)務(wù)是特需業(yè)務(wù)，安全保密性要求較高，郵政利用自己良好的品牌和信譽(yù)，保持和開拓自己在這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。如北京市西區(qū)速遞公司近日與中國(guó)平安保險(xiǎn)公司合作開辦了“保單專郵”業(yè)務(wù)，這是繼西區(qū)速遞公司與北京市第一中級(jí)人民法院開展的“司法專郵”同城速遞業(yè)務(wù)取得成功之后，在“賬單類”同城速遞業(yè)務(wù)上出現(xiàn)的新亮點(diǎn)。此外，該公司還相繼推出兩項(xiàng)新業(yè)務(wù)：國(guó)際速遞一票多件業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)速遞“特惠箱”業(yè)務(wù)。一票多件業(yè)務(wù)是針對(duì)商業(yè)客戶推出的，以豐富國(guó)際速遞業(yè)務(wù)種類，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)內(nèi)速遞“特惠箱”業(yè)務(wù)的資費(fèi)水平介于快遞包裹和國(guó)內(nèi)特快之間，全程陸運(yùn)，提供上門攬收和跟蹤查詢服務(wù)。 

    全國(guó)最大的民營(yíng)快運(yùn)企業(yè)宅急送，成為國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上辦公”的企業(yè)。宅急送市場(chǎng)部人員透露，該公司目前主要的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是城際速遞，在速度與其他速遞公司一樣的情況下比質(zhì)量、比服務(wù)。比如公司開通網(wǎng)上查詢業(yè)務(wù)，客戶可以隨時(shí)跟蹤自己貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)情況。據(jù)宅急送工作人員介紹，實(shí)際上真正查詢的人比率很低。 

    在WTO的協(xié)議中，我國(guó)承諾所有的服務(wù)行業(yè)在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，不限制外國(guó)服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入目前的市場(chǎng)，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和活動(dòng)。同時(shí)在輔助分銷的服務(wù)方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉(cāng)、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝服務(wù)等方面，這些方面的限制將在以后3～4年內(nèi)逐步取消，在此期間，國(guó)外的服務(wù)供應(yīng)商可以建立全資擁有的分支機(jī)構(gòu)或經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。這意味著在加入WTO以后，大型跨國(guó)物流企業(yè)將會(huì)迅速進(jìn)入中國(guó)。 

    事實(shí)已表明，國(guó)際大公司眼光不僅放在中國(guó)的速遞業(yè)，更看中巨大的物流市場(chǎng)。面對(duì)入世后更加白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中打好品牌戰(zhàn)？北京郵政速遞局局長(zhǎng)王彪說：“國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)要做優(yōu)，國(guó)際業(yè)務(wù)要做精，同城業(yè)務(wù)要做大�！币�在正確認(rèn)識(shí)自己的優(yōu)劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，踏實(shí)地面對(duì)。在國(guó)際特快專遞業(yè)務(wù)方面，通過對(duì)現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)的綜合分析，應(yīng)選擇一些業(yè)務(wù)發(fā)展需求大、效益好、運(yùn)輸渠道又比較暢通的國(guó)家和地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)。 

    據(jù)中國(guó)速遞總公司的統(tǒng)計(jì)顯示，目前全國(guó)的國(guó)際速遞業(yè)務(wù)收入集中在美國(guó)、日本、新加坡等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 

    國(guó)際業(yè)務(wù)要做精的重點(diǎn)就是與當(dāng)?shù)貙で箝L(zhǎng)期合作伙伴，建立互為業(yè)務(wù)代理的關(guān)系，形成一個(gè)看得見、摸得著、可控制的業(yè)務(wù)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。除采用“焦點(diǎn)集中”的營(yíng)銷策略重點(diǎn)開發(fā)幾塊國(guó)際市場(chǎng)外，還要下大力氣穩(wěn)定、維護(hù)住現(xiàn)有市場(chǎng)。 

    宅急送公司總裁陳平則在從容不迫地實(shí)施他的三步戰(zhàn)略。目前，他的企業(yè)已經(jīng)成功渡過了防御期，在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，正處在“戰(zhàn)略相持階段”，這期間，宅急送將本著“只做快運(yùn)，不做其他”的宗旨與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開拉鋸戰(zhàn)。第三階段，也就是戰(zhàn)略反攻將在2005年展開，在中國(guó)物流市場(chǎng)逐步放開后與WTO準(zhǔn)入的國(guó)際對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)，在對(duì)手實(shí)現(xiàn)企業(yè)本土化的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)入國(guó)際速遞市場(chǎng)，抓住這最豐厚的一塊。據(jù)該公司市場(chǎng)部人員預(yù)測(cè)，對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)的開拓，宅急送首先將從其合作伙伴所在國(guó)日本開始，然后逐步推廣到東南亞。 

    有關(guān)物流業(yè)專家認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是必須利用中國(guó)加入WTO以后有限的過渡期，通過建立以法人治理結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代企業(yè)制度改革，解決現(xiàn)有全國(guó)性物資儲(chǔ)備系統(tǒng)企業(yè)動(dòng)力機(jī)制不足的問題；通過加大技術(shù)和人力資源投入力度，解決現(xiàn)有全國(guó)性物資儲(chǔ)備系統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源不足的問題；通過跨條塊的企業(yè)聯(lián)合和資產(chǎn)重組，解決現(xiàn)有全國(guó)性物資儲(chǔ)備系統(tǒng)企業(yè)資金資源不足的問題，最終完成對(duì)這一全國(guó)性的物資儲(chǔ)備系統(tǒng)的全行業(yè)重組，形成中國(guó)大型物流企業(yè)，迎接和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)