【其它】物流企業(yè)應(yīng)多角度、多方位尋求創(chuàng)新和升級
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1、以技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)品升級。 在貨運(yùn)車輛領(lǐng)域，引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)快速提升我國品牌產(chǎn)品性能取得突破，2009年中國重汽（000951，股吧）引進(jìn)德國曼技術(shù)發(fā)動機(jī)技術(shù)，并卡發(fā)LNG天然氣車輛，使得國內(nèi)同類產(chǎn)品行業(yè)接近國際先進(jìn)水平，在今年1-6份行業(yè)增長只有6%的情況下，保持12%增長；在叉車領(lǐng)域從我國內(nèi)燃叉車占比仍然為77%，電瓶叉車一直是林德、永恒力、力至優(yōu)等國際品牌的天下，但倉儲業(yè)現(xiàn)代化對電瓶叉車需求量明顯上升，國際品牌取得高端客戶市場和好利潤的同時，也推動我國企業(yè)電瓶叉車的開發(fā)和應(yīng)用。 2、服務(wù)多元化，延伸價值鏈 在激烈競爭下物流裝備企業(yè)也在積極探索多種經(jīng)營方式，突出表現(xiàn)：一是對二手市場關(guān)注，使得二手市場日趨活躍；二是以租賃代銷售，保障高端客戶使用裝備的最佳生命期，減少維修損耗，保障物流運(yùn)行；三是重視維修保障、從配件銷售等后市場獲取利潤。 3、物流系統(tǒng)推動裝備上下游集成發(fā)展 將貨架、自動化庫、控制系統(tǒng)、輸送分揀有效整合為客戶提供一體化服務(wù)，成就了我國物流系統(tǒng)集成的快速發(fā)展，2013年物流系統(tǒng)設(shè)備集成的市場需求超過了30%的增長速度，每年立體庫建設(shè)超過300座以上。從自動化立體庫建設(shè)規(guī)模來看，目前自動化立體庫建設(shè)規(guī)模越來越大，自動化立體庫平均貨位超過1萬，高度超過20米，系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，應(yīng)用范圍越來越廣。北自所、北起院、昆船、普天、今天國際、五強(qiáng)科技等都是行業(yè)的精英。他們將物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)鏈接起來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化、服務(wù)一體化和價值一體化；另外將運(yùn)輸和裝卸作業(yè)一體化也是裝備系統(tǒng)化一個方向，典型裝備有車輛隨車吊產(chǎn)品開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中起重設(shè)備的隨車使用，以及隨車尾板，可調(diào)高度的升降平臺，以及車輛地盤液壓升降技術(shù)等，都是為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和倉儲作業(yè)的無縫連接。 4、借助現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，推動裝備智能化。 移動互聯(lián)技術(shù)為物流裝備企業(yè)帶來新的機(jī)遇，以現(xiàn)代信息技術(shù)融合傳統(tǒng)物流裝備，行業(yè)不斷涌現(xiàn)新型產(chǎn)品和技術(shù)。典型技術(shù)有：中國重汽開發(fā)的運(yùn)輸車輛車隊管理系統(tǒng)是一套集汽車遠(yuǎn)程控制、汽車運(yùn)行軌跡、狀態(tài)實(shí)時反饋、汽車故障遠(yuǎn)程診斷等功能于一體的車輛控制系統(tǒng)。其通過分析發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速，可以幫助客戶評估駕駛水平和操作技巧，從而實(shí)現(xiàn)降低車輛油耗的目的；通過實(shí)時監(jiān)控車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以更好的實(shí)現(xiàn)車輛的控制和管理；通過發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的信息傳遞，可以實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程故障診斷，幫助客戶快速解決行車故障；路車公司開發(fā)的車輛主動安全技術(shù)，可有效提醒車輛行駛路徑，防范司機(jī)疲勞駕駛和路況不清造成的危險因素；永恒力叉車開發(fā)的智能高位叉車實(shí)現(xiàn)叉車行駛?cè)∝浥c倉儲管理系統(tǒng)的一體化匹配，減輕倉儲管理和叉車司機(jī)的勞動強(qiáng)度，通過信息手段規(guī)避存取貨差錯率。還可以看看 其他文章，謝謝您的閱讀。
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