如今網(wǎng)絡(luò)購物興盛，天貓大促銷，聚美周年慶等網(wǎng)絡(luò)商品促銷層出不窮，在日益增長的網(wǎng)絡(luò)購物需求下物流壓力劇增，很多客戶對(duì)于物流發(fā)貨慢，貨品受損紛紛不滿投訴，在這樣的情況下，易訊網(wǎng)、蘇寧易購等電商紛紛在重要城市自建倉儲(chǔ)物流，京東商城則在原有211限時(shí)達(dá)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推出了“3小時(shí)內(nèi)送達(dá)”的極速達(dá)和“當(dāng)日晚間收貨”的夜間配。今后電商巨頭之間比拼的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向代表未來的物流領(lǐng)域。

    自建物流正處于發(fā)展階段
    蘇州物流行業(yè)分析師認(rèn)為，電商自建物流，對(duì)消費(fèi)者而言，能夠提升用戶體驗(yàn)，享受更周到的服務(wù)，對(duì)企業(yè)自身而言，提升庫存周轉(zhuǎn)率，貨款回收及時(shí)，保證了電商平臺(tái)現(xiàn)金流靈活運(yùn)行。電商物流運(yùn)行速率的提升，對(duì)于盤活傳統(tǒng)行業(yè)、提升社會(huì)效率、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方面都具有積極作用。
    庫存壓力大已成為電商常見的問題。很多企業(yè)的庫存量超過了風(fēng)險(xiǎn)控制線，面臨現(xiàn)金流斷鏈的壓力。淘寶、天貓、京東等電商平臺(tái)則明顯有效緩解了部分網(wǎng)上營銷企業(yè)的壓力，分流承擔(dān)了部分庫存。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品而言，電商物流的發(fā)展則明顯減少了農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品和消費(fèi)者之間對(duì)接的環(huán)節(jié)，增加了農(nóng)民收入。電商自建物流讓供貨商的生產(chǎn)、全國物流布局更加精準(zhǔn)，減少物品的流動(dòng)，降低了整個(gè)社會(huì)化物流成本。
電商物流發(fā)展雖然迅速，但仍存在問題。首先是前期投入資金量巨大，自建物流模式難以復(fù)制。此外，必須保持足夠的業(yè)務(wù)量，才能維持獨(dú)立物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)有虧損的風(fēng)險(xiǎn)。二是自建物流帶來不必要的貨物積壓。一些電商的自建物流系統(tǒng)是先讓品牌商將貨品放在電商的倉庫中，產(chǎn)生訂單后，由電商完成訂單生產(chǎn)與配送。雖然配送速率明顯提升，但弊端是無法有效控制大量退換貨帶來的高成本，尤其對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)要求較高、季節(jié)性明顯的品牌服裝企業(yè)而言，增加了很多額外的供應(yīng)鏈成本。
    老牌蘇州物流公司全程物流在《2012-2016年中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》中指出，電商的迅速發(fā)展對(duì)于增加就業(yè)、提高政府稅收、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長會(huì)起到至關(guān)重要的作用。然而由于高昂的自建成本，因此中小電商難以復(fù)制自建物流模式，應(yīng)該試圖尋求與大型電商平臺(tái)的合作，而大型電商也應(yīng)注重處理供應(yīng)鏈運(yùn)營，以及業(yè)務(wù)量的問題，切實(shí)發(fā)展自建物流，為客戶帶來優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)。