隨著順豐以及三通一達等民營物流企業(yè)接連上市，物流無疑已經(jīng)成為資本市場新的熱點。進入2018年，互聯(lián)網(wǎng)+物流獲資本市場強烈關注，融資事件不斷，僅今年前四個月，物流領域就發(fā)生了35起融資事件，規(guī)模合計達363億。人們在關注物流行業(yè)發(fā)展的同時，已經(jīng)將更多注意力放在了尋找新的目標上面。而近期發(fā)布的《2018第二季度胡潤大中華區(qū)獨角獸指數(shù)》無疑是一個很好的指引。
物流行業(yè)獨角獸頻出，第一陣營備受關注“獨角獸”是風險投資業(yè)的術語，指那些估值超過十億美元的創(chuàng)業(yè)公司，被視為新經(jīng)濟發(fā)展的重要風向標。
胡潤研究院發(fā)布的《2018第二季度大中華區(qū)獨角獸指數(shù)》顯示，我國獨角獸企業(yè)達到162家。其中，物流行業(yè)與電子商務、互聯(lián)網(wǎng)服務等一樣，都孕育出了不少獨角獸企業(yè)。從估值800億人民幣的京東物流，到80億的安能物流、羅計物流，再到65億的云鳥科技，一眾物流企業(yè)高光搶眼。
我國物流行業(yè)之所以獨角獸頻出，是因為行業(yè)正處在高速發(fā)展期，且仍有較大潛力。根據(jù)國家郵政局十三五規(guī)劃，預計到2020年中國快遞業(yè)務量將達到700億件，快遞行業(yè)收入達到8000億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，在消費升級、農(nóng)村網(wǎng)購滲透率提升和跨境電商發(fā)力的推動下，我國快遞行業(yè)將有望在未來三年繼續(xù)保持30%左右的高速增長。
面對“錢景”誘人的蛋糕，物流企業(yè)競相崛起，而這也必將出現(xiàn)殘酷的競爭。估值處于第一陣營的物流獨角獸，能否在競爭中勝出，為投資者帶來巨額利益，成為資本市場關注的焦點。
“用戶體驗”掌握核心話語權
如果要選一個指標，來預測一家企業(yè)的發(fā)展前景，“用戶體驗”無疑最具話語權。國家郵政局剛剛發(fā)布的2018年第二季度快遞服務的相關數(shù)據(jù)顯示，在快遞企業(yè)公眾滿意度方面，京東物流得分超過80分，穩(wěn)居第一陣營，繼續(xù)在行業(yè)中領跑。
2007年，為了解決電商購物配送服務質(zhì)量較差的痛點，京東開始自建物流體系。開創(chuàng)電商企業(yè)先河的此舉，雖然也曾飽受爭議，但最終讓京東贏得消費者認可，助力其快速騰飛。
如今，已經(jīng)獨立運營的京東物流在全國建起六張大網(wǎng)，具備供應鏈、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后八大物流產(chǎn)品。作為無界物流的引領者和實踐者，京東物流正在打破邊界，構建開放、融合、協(xié)同發(fā)展的物流生態(tài)，致力于為行業(yè)和社會創(chuàng)造更大價值，為消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)的服務體驗。
京東自主研發(fā)的無人機、無人車、無人倉等構成的科技矩陣，已經(jīng)成為智慧物流的代表�！熬蔬_”“京尊達”等特色服務陸續(xù)推出，京東物流搭建起從分鐘級配送到40天內(nèi)約定日期送達的“配送全家桶”體系，靈活覆蓋消費者不同商品品類、不同消費場景的時效需求。
“配送速度快，值得信賴”“服務貼心，有速度更有溫度”……這就是消費者為京東物流貼的標簽。業(yè)內(nèi)分析認為，京東自建物流的出現(xiàn)，從根本上改變了中國消費者對配送速度與服務的認識，讓“用戶體驗”一詞在電商和快遞行業(yè)切實可感，而這也為其贏得更大的成功奠定了堅實的基礎。
發(fā)力全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡
劉強東在今年618發(fā)表內(nèi)部信表示，未來將致力于搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡，將京東物流的供應鏈服務大力輸出到全球市場，實現(xiàn)低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。
其實，京東的國際化戰(zhàn)略布局早在三年前就已經(jīng)開始。如今，京東物流已在全球五大洲設立超過110多個海外倉，搭建了近千條國際鏈路，為中國商家打開國際市場，提供全鏈路物流解決方案。京東物流與國航、東航、南航等合作開通多條空運專線，與中海運等企業(yè)合作開通數(shù)十條海運專線，開通香港、東南亞、俄羅斯等跨境卡車路線等等，建起了一張多式聯(lián)運網(wǎng)絡。
與此同時，京東物流還將世界級先進的物流技術和供應鏈管理能力不斷向外輸出。在“萬島之國”印尼運營兩年后，京東物流搭建的倉配一體化物流網(wǎng)絡，將配送服務覆蓋7大島嶼、483個城市，將印尼本地配送時效從5-7天，縮短為85%的訂單可1天內(nèi)交付，極大的提升了用戶體驗。
根據(jù)計劃，京東物流將以全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡(GSSC)為藍圖，以搭建830雙通全球網(wǎng)絡，十大供應鏈科技輸出，五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向，將過去積累的豐富的基礎設施建設經(jīng)驗，技術、科技成果，在全球落地開花，形成強大的全球化供應鏈服務網(wǎng)絡，同時提升整個社會的供應鏈效率，節(jié)約供應鏈成本。這不僅包括縮短全球商品的“距離”，實現(xiàn)48小時中國與全球相通，還包括把京東物流引以為豪的配送時效，帶到更多的國家和地區(qū)，將全球本地交付時效提升至48小時。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，過去十年，京東物流以自建的方式成為中國電商物流的標桿。而如今，京東物流正在搭建的全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡，將實現(xiàn)以物流為載體的供應鏈服務全球化，其具有前瞻性的國際化戰(zhàn)略布局，更讓其在物流行業(yè)的競爭中領先了不止一個身位。
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