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挑戰(zhàn)有時候以祝福作為偽裝。如果沒有海灣航空公司掐住歐洲三大航空公司的咽喉，這三大航空公司的恢復(fù)也不會如此之難。阿提哈德航空公司的影響是獨一無二的，它使那些瀕臨倒閉的航空公司保持運營，就好像反對達爾文關(guān)于適者生存的進化論一樣。它拯救了柏林航空，以狙擊漢莎航空，使其得不到類似當(dāng)初阿拉斯加航空的復(fù)蘇，當(dāng)時其競爭對手ATA航空和Aloha航空陷入困境而破產(chǎn)。澳航更是對阿提哈德航空投入維珍澳大利亞航空的資金而憤怒不已。
兩位數(shù)的快速增長是否永無止盡？海灣航空公司能夠發(fā)展到今天，在這10多年來經(jīng)歷了地緣政治、流行病和經(jīng)濟震動，以及阿拉伯之春反叛運動的影響。海灣地區(qū)航空公司，并不是只著眼于他們本土航空市場的發(fā)展，而是不斷從其他航空公司搶奪客源。印度航空、漢莎、法荷航以及新加坡航空都未能避免海灣航空公司對于航空市場的搶奪。同時，海灣航空對于土耳其航空、Air Arabia、飛馬航空等低成本航空也不斷施加威力。畢竟這種小航空公司沒有足夠的財力去購買數(shù)百架加裝翼尖小翼的低油耗飛機來降低平均成本，并以此擴大航空市場。海灣航空公司保持它們的優(yōu)勢還有很長一段時間。
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