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中國物流業(yè)與制造業(yè)的聯動發(fā)展大會上,落戶中國的400多家世界500強企業(yè),有九成選擇了物流業(yè)外包,而中國本土選擇物流外包的企業(yè),不到總量的18%。為什么我國的本土企業(yè)不愿意選擇物流業(yè)外包?作為物流外包的第三方物流企業(yè)又該怎樣度過發(fā)展的“嚴冬”呢?
由于我國的一些制造業(yè)企業(yè)經營理念落后,他們寧可選擇自營物流也不愿意選擇物流業(yè)外包,似乎覺得這樣更能降低物流成本,于是花費大量的人力物力自營物流,但是收到的成效卻微乎甚微。第三方物流自身建設的不完善也是造成這種尷尬狀況的重要原因。
在我國,第三方物流還處在傳統物流階段,因此第三方物流還存在著傳統物流發(fā)展的弊病:一是觀念障礙。對物流理論、增值服務不甚了解或了解甚少,滿足于提供分割的功能服務;二是物流信息服務障礙。在傳統物流企業(yè)中使用信息管理系統的為數不多,許多企業(yè)內部的信息處理還是手工操作,無法提供物流信息增值服務;三是專業(yè)化的人員和設備障礙。具有專門物流知識、經營管理及營銷管理的人才嚴重缺乏,物流設施不符合服務要求。
第三方物流要想改變目前這種狀況必須克服這些障礙。首先,要轉變觀念,根據不同物流消費者爭的不同要求,提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次,加快物流網絡信息化建設。信息技術是第三方物流發(fā)展的基礎,第三方物流可以通過一些比較專業(yè)的物流行業(yè)網站發(fā)布供需信息,諸如中國物通網,為廣大的物流從業(yè)者提供了資源共享的平臺,為第三方物流企業(yè)提供了展示企業(yè)形象和優(yōu)勢的舞臺。物流網絡信息化的建設促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。最后,國家應加大物流行業(yè)的基礎設施建設,大力培養(yǎng)專業(yè)性的物流人才,為第三方物流的發(fā)展提供物力和人才支持。
第三方物流的存在大大簡化了交易結構和過程,降低了成本,提高了效率、提高了服務水平。相信在國家政策的大力支持下,在第三方物流自身的努力下,第三方物流一定能夠度過“嚴冬”,迎來發(fā)展的春天。
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