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無錫江陰（山觀，祝塘，文林，周莊，顧山，青陽，月城，南閘，夏港），宜興到到衡陽（衡陽，衡南，衡山，衡東，祁東，常寧）物流公司專線。
    中國物流業(yè)與制造業(yè)的聯動發(fā)展大會上，落戶中國的400多家世界500強企業(yè)，有九成選擇了物流業(yè)外包，而中國本土選擇物流外包的企業(yè)，不到總量的18%。為什么我國的本土企業(yè)不愿意選擇物流業(yè)外包？作為物流外包的第三方物流企業(yè)又該怎樣度過發(fā)展的“嚴冬”呢？
     由于我國的一些制造業(yè)企業(yè)經營理念落后，他們寧可選擇自營物流也不愿意選擇物流業(yè)外包，似乎覺得這樣更能降低物流成本，于是花費大量的人力物力自營物流，但是收到的成效卻微乎甚微。第三方物流自身建設的不完善也是造成這種尷尬狀況的重要原因。
    在我國，第三方物流還處在傳統物流階段，因此第三方物流還存在著傳統物流發(fā)展的弊病:一是觀念障礙。對物流理論、增值服務不甚了解或了解甚少，滿足于提供分割的功能服務；二是物流信息服務障礙。在傳統物流企業(yè)中使用信息管理系統的為數不多，許多企業(yè)內部的信息處理還是手工操作，無法提供物流信息增值服務；三是專業(yè)化的人員和設備障礙。具有專門物流知識、經營管理及營銷管理的人才嚴重缺乏，物流設施不符合服務要求。
    第三方物流要想改變目前這種狀況必須克服這些障礙。首先，要轉變觀念，根據不同物流消費者爭的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，加快物流網絡信息化建設。信息技術是第三方物流發(fā)展的基礎，第三方物流可以通過一些比較專業(yè)的物流行業(yè)網站發(fā)布供需信息，諸如中國物通網，為廣大的物流從業(yè)者提供了資源共享的平臺，為第三方物流企業(yè)提供了展示企業(yè)形象和優(yōu)勢的舞臺。物流網絡信息化的建設促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。最后，國家應加大物流行業(yè)的基礎設施建設，大力培養(yǎng)專業(yè)性的物流人才，為第三方物流的發(fā)展提供物力和人才支持。
    第三方物流的存在大大簡化了交易結構和過程，降低了成本，提高了效率、提高了服務水平。相信在國家政策的大力支持下，在第三方物流自身的努力下，第三方物流一定能夠度過“嚴冬”，迎來發(fā)展的春天。
    

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