駛?cè)胧截浖苁遣孳囘M入貨架里面以單元托盤形式存取貨物的倉儲貨架形式,又成為貫通式貨架或者通廊式貨架,通道少,所以在一定程度上提高了倉庫的整體存儲效率。而和普通的橫梁式貨架不同的是,駛?cè)胧截浖鼙A袅藱M梁式貨架的框架,但其他組成部分卻和它大相徑庭。
駛?cè)胧截浖苡捎诖鎯ω浳锉容^密集,穩(wěn)定性要求極高,因此所需要的配件比較多,通過配件與貨架立柱片的連接,讓貨物能夠安全的存放在導(dǎo)軌上。駛?cè)胧截浖艿闹饕浼校号M?包括單牛腿、雙牛腿)、導(dǎo)軌、頂橫梁、背橫梁、頂拉桿、背拉桿、后梁、護柱等等,而這些配件在駛?cè)胧截浖艿慕Y(jié)構(gòu)中分擔著不同的功能,比如牛腿是立柱片和導(dǎo)軌件的主要連接件;而導(dǎo)軌是則是貨架存放的主要支撐等等,從而形成了駛?cè)胧截浖艿恼麄系統(tǒng)。

駛?cè)胧截浖芡ǔJ且欢丝繅,另一端進貨和取貨,但這并不是一成不變的,根據(jù)客戶先進先出要求,駛?cè)胧截浖芡耆梢砸欢诉M貨另一端取貨,只是空間利用率會有所下降。同時,通道不宜太長,且整個通道貨物搬完才好再次存貨,只有極少數(shù)企業(yè)選擇這種方式。
駛?cè)胧截浖苡梢慌排咆浖芙M合在一起,沒有單獨的叉車通道,貨物存放通道也是叉車存取貨通道,儲存密度大,適合批量大、品種少的貨物先進先出,并且單向取貨不超過7個貨位深度,雙向取貨不超過14個貨位深度。這樣每次進出貨都把一條通道上滿或搬空,就與貨物先進先出管理不沖突了

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