國際航空運輸協(xié)會(IATA)日前宣布上調(diào)全球航空運輸業(yè)盈利預期。其預計2013年全球航空業(yè)凈利潤將達129億美元，2014年這一數(shù)字將提升至197億美元。
　　這兩項數(shù)據(jù)比今年9月份的預測有所提升，9月份預測的航空業(yè)凈利潤在2013年為117億美元，并在2014年增至164億美元。
　　盈利預期的上調(diào)反映出航油價格在未來將維持在較低水平，行業(yè)結(jié)構(gòu)和效率提升已在本年季度業(yè)績中有所體現(xiàn)。客運市場表現(xiàn)仍優(yōu)于貨運市場，貨運量和收益依舊處于停滯狀態(tài)。

　　國際航協(xié)預計，2014年將是航空業(yè)盈利能力連續(xù)增長的第二個年份。然而，航空業(yè)凈利潤率始終較低：2012年為1.1%、2013年為1.8%，2014年為2.6%。在本次對于航空業(yè)的綜合預測中，不同航空公司和不同區(qū)域的表現(xiàn)有很大的差別。
　　國際航協(xié)預計，2012年至2017年，航空客運量將增長31%。到2017年，預計客運總量將增至39.1億人次。新增旅客中，國際航線新增約2.92億人次，國內(nèi)航線新增6.38億人次。中東和亞太地區(qū)的新興經(jīng)濟體國際客運量增長最為強勁，年均復合增長率分別達6.3%和5.7%，其次是非洲和拉丁美洲，年均復合增長率分別為5.3%和4.5%。中國國內(nèi)航線及連接至中國的航線將成為最大增長驅(qū)動力，預計客運量新增24%。
　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟(Tony Tyler)表示：“總的來說，航空業(yè)的經(jīng)濟收益正邁入正軌。航油價格依舊高企，但是已低于2012年的峰值�？瓦\需求預計將有5%-6%的增長，符合發(fā)展趨勢。行業(yè)并購和合資帶來的效率提升將使旅客和投資者受益。產(chǎn)品創(chuàng)新也將帶來輔助收入。”湯彥麟亦指出，“目前的環(huán)境對于航空公司的運行依然充滿挑戰(zhàn)。競爭激烈且收益持續(xù)惡化。貨運量增長自2010年起就已經(jīng)停滯，而且貨運收入已經(jīng)倒退到2007年的水平�？瓦\市場的擴張則比較強勁。部分航空公司的表現(xiàn)超出我們的預計，有一些則達不到預計水平。但總體來看，航空公司2014年每名旅客產(chǎn)生的凈利潤將只有5.94美元。