機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

    實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度是通過國家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn)，以提高第三者責(zé)任險(xiǎn)（簡稱“三責(zé)險(xiǎn)”）的投保交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。
    交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營理念顯然相去甚遠(yuǎn)（目前交強(qiáng)險(xiǎn)的全國統(tǒng)計(jì)情況表明，保險(xiǎn)公司在該險(xiǎn)種上暫處虧損狀態(tài)）。
    此外，交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒有的強(qiáng)制性。只要是在中國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。

    我國《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍進(jìn)行了明確規(guī)定。投了保的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)予以賠償。汽車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。
    交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在保險(xiǎn)期間（通常為1年）發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。 保監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，確定賠償責(zé)任限額主要是基于以下各方面的考慮：
一、滿足交通事故受害人基本保障需要。
二、與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者支付能力相適應(yīng)。
三、參照了國內(nèi)其他行業(yè)和一些地區(qū)賠償標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額（2008年2月1日后）
機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額
■死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣
■醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10000元人民幣
■財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣
機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額
■死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣
■醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1000元人民幣
■財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣
★★死亡傷殘賠償限額：是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的死亡傷殘費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。死亡傷殘費(fèi)用包括喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。
★★醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的醫(yī)療費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。醫(yī)療費(fèi)用包括醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。
★★財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)的最高賠償金額。

交強(qiáng)險(xiǎn)條例詳細(xì)參考：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例

交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率及計(jì)算方式參考：http://www.baisiqiche.com/news/2032.html

    作為國內(nèi)首個(gè)強(qiáng)制性投保的險(xiǎn)種，首次投保交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候，交強(qiáng)險(xiǎn)打折一說是不存在的。但如果車主過往駕駛記錄良好，在續(xù)保的時(shí)候倒是會(huì)獲得一定的費(fèi)率優(yōu)惠，反之則將承擔(dān)費(fèi)率上浮的“懲罰”。
    對(duì)于普通6座以下私家車，交強(qiáng)險(xiǎn)每年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，最高保障限額為12.2萬元。交強(qiáng)險(xiǎn)可隨商業(yè)險(xiǎn)一并繳納，在發(fā)生相關(guān)理賠事故時(shí)，先由交強(qiáng)險(xiǎn)進(jìn)行賠付，不夠的話再由商業(yè)險(xiǎn)險(xiǎn)種進(jìn)行補(bǔ)充。
    為了體現(xiàn)的“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的原則，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行浮動(dòng)費(fèi)率制度，其最終保費(fèi)＝基礎(chǔ)保費(fèi)×(1＋與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)×(1＋與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率A)。如上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，費(fèi)率10%；上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，費(fèi)率下浮20%；上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，費(fèi)率下浮30%。這就是交強(qiáng)險(xiǎn)打折一說的來源，當(dāng)然要看車主上一個(gè)保險(xiǎn)年度的表現(xiàn)了。
    與交強(qiáng)險(xiǎn)打折相對(duì)應(yīng)的是商業(yè)險(xiǎn)打折，相比較前者的嚴(yán)格規(guī)定，商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)率體現(xiàn)出了更大的靈活性。首先在初次投保時(shí)，各家保險(xiǎn)公司會(huì)為車主提供一定的優(yōu)惠費(fèi)率，而這跟車主的駕駛記錄優(yōu)劣無關(guān)。如某保險(xiǎn)公司提出的優(yōu)惠措施為“私家車商業(yè)險(xiǎn)多省15%，部分地區(qū)最多還能再打7折”，是目前市場(chǎng)上優(yōu)惠幅度較大的投保渠道，這是由于通過平安官網(wǎng)的直銷平臺(tái)，一方面節(jié)省了人工成本和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)成本，另一方面也把原本用以支付代理渠道的傭金節(jié)省下來，從而有了更大的讓利空間。而在續(xù)保時(shí)，商業(yè)險(xiǎn)同樣遵循“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的原則，如果車主表現(xiàn)良好，將會(huì)因此獲得交強(qiáng)險(xiǎn)打折和商業(yè)險(xiǎn)打折的雙重優(yōu)惠。
    目前，交強(qiáng)險(xiǎn)打折一說還只體現(xiàn)在續(xù)保時(shí)可能獲得的優(yōu)惠。但近日有媒體報(bào)道說，保監(jiān)會(huì)已于近期批準(zhǔn)江蘇保監(jiān)局提交的在該省實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)差別費(fèi)率試點(diǎn)的申請(qǐng)，或許不久的將來各地會(huì)出臺(tái)更靈活的打折措施。

交強(qiáng)險(xiǎn)車險(xiǎn)產(chǎn)品選擇技巧參考：http://www.baisiqiche.com/news/2034.html

    交強(qiáng)險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)是兩類不同的車險(xiǎn)類別，但都可以通過一家保險(xiǎn)公司進(jìn)行投保。那么二者又有什么區(qū)別呢？
    區(qū)別一：強(qiáng)制性與非強(qiáng)制性
    交強(qiáng)險(xiǎn)為國家規(guī)定的強(qiáng)制性保險(xiǎn)，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，也就是說車主只要購車，就需要每年對(duì)其進(jìn)行投保。同時(shí)，保險(xiǎn)公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同。而商業(yè)險(xiǎn)不具有強(qiáng)制性，投保人與保險(xiǎn)公司在自愿、平等的條件下訂立保險(xiǎn)合同。故車主也可以只投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)然，這樣做由于保障范圍和保障程度都比較有限，風(fēng)險(xiǎn)較大。
    區(qū)別二：保障范圍的寬與窄
    交強(qiáng)險(xiǎn)的保障范圍廣，商業(yè)險(xiǎn)的保障范圍相對(duì)狹窄。發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)不僅承擔(dān)被保險(xiǎn)人有責(zé)任時(shí)依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，而且還要承擔(dān)被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí)其相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。而商業(yè)險(xiǎn)在被保險(xiǎn)人無責(zé)任或者無過錯(cuò)的情況下，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。另外，商業(yè)險(xiǎn)條款的“責(zé)任免除”項(xiàng)下還列明了許多保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償?shù)那樾巍?br />     區(qū)別三：是否有費(fèi)率優(yōu)惠
    交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，保監(jiān)會(huì)按照交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。如普通私家車一年的基礎(chǔ)保費(fèi)為950元，任何保險(xiǎn)公司不得擅自提供優(yōu)惠。而商業(yè)險(xiǎn)各家保險(xiǎn)公司可以在一定的范圍內(nèi)自行決定優(yōu)惠的幅度。

交強(qiáng)險(xiǎn)注意的問題請(qǐng)參考：http://www.baisiqiche.com/news/2035.html

    根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，從2008年8月開始，所有的新車和保險(xiǎn)到期的車輛續(xù)保必須購買車輛交強(qiáng)險(xiǎn)。然而《商用汽車新聞》記者近日得知，江蘇宿遷的一位運(yùn)輸戶甘先生卻在買了新車以后投保無門，當(dāng)?shù)財(cái)?shù)家保險(xiǎn)公司都告訴甘先生，如果要購買交強(qiáng)險(xiǎn)，必須同時(shí)購買第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)和車上責(zé)任險(xiǎn)等三種商業(yè)險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)不單賣。并且《商用汽車新聞》記者了解到其他地區(qū)的一些貨車車主也遇到了和甘先生一樣的情況。
    貨車交強(qiáng)險(xiǎn)是賠本買賣
    9月8日，《商用汽車新聞》記者撥通了江蘇省宿遷市某保險(xiǎn)公司專門負(fù)責(zé)車險(xiǎn)的一位客戶經(jīng)理李女士的電話，李女士透露：“貨車交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)于任何保險(xiǎn)公司來說都是“燙手的山芋”，貨運(yùn)車輛大多數(shù)屬于營運(yùn)車輛，長時(shí)間在道路上行駛，并且很多貨車大部分時(shí)間走高速公路，出現(xiàn)事故的概率要比私家車高很多；另一方面，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)一般較低，所以賠付率也比較高。對(duì)于這類保險(xiǎn)的投放，上級(jí)公司是嚴(yán)格管控的。而商業(yè)險(xiǎn)的保額一般較高，賠付率較低，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)一起銷售可以減少保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)�！睋�(jù)介紹，如果有客戶要為貨車單獨(dú)上交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司一般不會(huì)接受，除非客戶同意同時(shí)購買其他一些商業(yè)險(xiǎn)，或是另外交幾百元錢。
    阜陽一汽鑫業(yè)汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理史光輝則表示，保險(xiǎn)公司要求經(jīng)銷商勸說客戶盡量不要單買交強(qiáng)險(xiǎn)，但是我們公司的業(yè)務(wù)量比較大，所以由我們替客戶代辦交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)并不會(huì)遇到太大困難。但如果私人要去保險(xiǎn)公司單辦交強(qiáng)險(xiǎn)，還真不一定辦得了。
    中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長郝演蘇向《商用汽車新聞》記者透露，自國家實(shí)施《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》以來，交強(qiáng)險(xiǎn)收入額和賠付額基本持平，但是相比之下，乘用車出險(xiǎn)率低，農(nóng)用車和貨車的出險(xiǎn)率在所有車輛中最為突出。