利于流運(yùn)作,取得了較商只能被動(dòng)快遞畢個(gè)跨國(guó)公司的一己之力,所以各快部物流整合的成功經(jīng)驗(yàn)。比如武漢鋼鐵公司有多個(gè)航班的包機(jī)及預(yù)留艙位優(yōu)勢(shì),在 供應(yīng)鏈難協(xié)同。誰(shuí)都知道原材料供應(yīng) 贏”,因此,供應(yīng)鏈難以協(xié)同。目前形成的供應(yīng)鏈關(guān)系不是合作關(guān)系,而是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,這不自營(yíng)物外包的好處,并且愿由于目前中國(guó)是“制造強(qiáng),物流弱” 物流,處于弱勢(shì)的物物務(wù)提供理公司該協(xié)同。目前中國(guó)的供應(yīng)鏈由主宰,商過(guò)分強(qiáng)調(diào)博弈,較少考慮“雙贏”或“多商、制造商、分銷鋼效果許多人做過(guò)不少制造業(yè)物流外包調(diào)查,結(jié)果表明,制造企業(yè)決策層和管理層不僅知流服新管好的愿與社會(huì)各界朋友建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作電話;卓先生13570251039
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