大件設(shè)備是指超長、超寬、超高、超重的設(shè)備。隨著現(xiàn)代運輸設(shè)備與起吊設(shè)備的不斷發(fā)展,大件設(shè)備物流已成為現(xiàn)代物流的一個重要組成部分。
大件設(shè)備可分為國外制造設(shè)備與國內(nèi)制造設(shè)備兩類,在物流運作上,通常有以下幾種形式:
一是國外制造設(shè)備經(jīng)水路到達中轉(zhuǎn)港口,經(jīng)過駁作業(yè),通過內(nèi)河運輸?shù)竭_卸貨碼頭,再由公路運輸?shù)竭_工地卸貨。二是國內(nèi)制造設(shè)備經(jīng)公路運輸?shù)竭_國內(nèi)港口裝貨。通過駁船運輸,到達卸貨碼頭,最后通過公路運輸?shù)竭_工地。三是設(shè)備在國內(nèi)制造后,直接從制造工廠經(jīng)公路運輸?shù)竭_工地卸貨。
在這三種方式中,公路運輸都是必不可少的環(huán)節(jié),而公路運輸線路的選擇與清障更是大件設(shè)備物流組織中的關(guān)鍵。圖1中,序號1指示的公路運輸是制造工廠至裝貨碼頭的水平運輸。國內(nèi)一些大型設(shè)備制造工廠在規(guī)劃建設(shè)時,就考慮了運輸線路的因素。一些工廠本身就具備專用碼頭或緊靠碼頭,工廠至碼頭有非常成熟的運輸線路。序號2指示的公路運輸是制造工廠直接到達工地的水平運輸。這類運輸線路往往比較長,受公路收費站、橋梁、立體交叉口等因素的限制,往往只能運輸一些中小規(guī)模的大件設(shè)備。在所有公路運輸線路中,序號3所指示的線路是最常用的,也是道路清障中困難最大的,是本文研究的重點。
運輸線路的選擇
運輸線路對線路凈空、最小轉(zhuǎn)彎半徑、道路載荷強度三個方面提出了要求。凈空要求主要指設(shè)備運輸過程中所需要的線路最小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標志牌高度、通信線路高度等因素,凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標志牌、建筑物等因素。超長設(shè)備對線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高,超重設(shè)備對線路載荷強度要求較高。
大件設(shè)備具有一個較長的制造周期,當設(shè)備的設(shè)計圖紙出來以后,業(yè)主就需要進行一些前期的準備工作,要對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行選擇與評估。運輸線路的選擇可以遵循以下方法與程序:
1. 將設(shè)備的設(shè)計圖紙,包括設(shè)備的尺寸、重量、鞍座分布等資料交給第三方物流服務(wù)商。
2. 第三方物流服務(wù)商根據(jù)資料制訂出最優(yōu)的運輸方案,明確運輸線路凈空要求、轉(zhuǎn)彎半徑要求、載荷強度要求等設(shè)備運行參數(shù)。
3. 第三方物流服務(wù)商依據(jù)上述運行參數(shù),對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行
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