王耀球認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格居高不下、流通環(huán)節(jié)成本過高的原因在于，農(nóng)村種植戶過于分散，沒有形成專業(yè)化的種植基地。降低流通過程中費(fèi)用的難點(diǎn)在于，在農(nóng)產(chǎn)品的流通和加工包裝過程中過于粗放，一個(gè)袋子中可以裝入各種蔬菜，這就造成了不同蔬菜之間相互擠壓、損耗率大的結(jié)果�！澳壳拔覈�(guó)果蔬產(chǎn)品的年損耗率大概達(dá)到了34%，而且冬季的損耗率還會(huì)高于這一平均指標(biāo)�！蓖跻�球說。
    
    “目前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的形式存在，物流服務(wù)體系是分散、個(gè)體的經(jīng)營(yíng)，這就需要規(guī)�；�、集約化的管理。”王耀球認(rèn)為，使農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)從粗放式經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧�約式經(jīng)營(yíng)，可以大大降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。當(dāng)前，我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)如此密集，政府也采取一系列措施減輕物流企業(yè)成本，但農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格仍然持續(xù)上漲，其主要原因正在于物流環(huán)節(jié)中的損耗太大。
    
    如何使物流行業(yè)從粗放型轉(zhuǎn)向集約型?王耀球認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)城市大型超市的采購(gòu)商將其采購(gòu)環(huán)節(jié)直接延伸到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，既在當(dāng)?shù)厥召?gòu)貨源，同時(shí)也在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行流通加工包裝，作防凍害處理，減少再流通過程中的損失，提升出園蔬菜的質(zhì)量并加強(qiáng)流通中的保護(hù)力度。
    
    “相較于歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家將物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更加系統(tǒng)化、人性化、精細(xì)化，我們的物流系統(tǒng)在硬件上并不落后，但在物流管理的每個(gè)環(huán)節(jié)上還都存在粗放式經(jīng)營(yíng)�！蓖跻�球呼吁，物流企業(yè)要逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)范化。
    
    治本之道在于建立現(xiàn)代物流體系
    
    對(duì)于國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于降低流通費(fèi)用的十項(xiàng)措施如何能夠成為真正的惠民政策，王耀球表示，這一政策是十分正確的，但政策規(guī)定要與企業(yè)自身的有效運(yùn)作和科學(xué)管理相互結(jié)合起來。“如果不能將兩者很好地結(jié)合起來，那么這些政策文件就會(huì)成為紙面上的東西，難以落實(shí)到實(shí)處�！�
    
    王耀球強(qiáng)調(diào)，保證城鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)充足，我國(guó)要建立現(xiàn)代物流體系;建立這一體系需要首先建立現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品的供給基地和規(guī)范運(yùn)作的集貿(mào)市場(chǎng)。有了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地的規(guī)�；�，以及農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)交易活動(dòng)的規(guī)范化和管理科學(xué)化，才能把政府惠民政策的利好逐漸傳遞到物流環(huán)節(jié)的末端，確保政策最終落到實(shí)處。
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