佛山到濟南回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司，佛山到濟南回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司，全國各地大量回程車調度網(wǎng)絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性增值服務
備受關注的民營快遞企業(yè)順豐正式登陸資本市場。24日，深交所上市公司鼎泰新材正式更名為順豐控股。業(yè)內(nèi)人士認為，2016年以來我國民營快遞企業(yè)陸續(xù)登陸資本市場，順豐上市后我國主要民營快遞企業(yè)基本完成上市，標志著我國快遞業(yè)進入提質增效發(fā)展... ...
備受關注的民營快遞企業(yè)順豐正式登陸資本市場。24日，深交所上市公司鼎泰新材正式更名為順豐控股。業(yè)內(nèi)人士認為，2016年以來我國民營快遞企業(yè)陸續(xù)登陸資本市場，順豐上市后我國主要民營快遞企業(yè)基本完成上市，標志著我國快遞業(yè)進入提質增效發(fā)展新階段。
今年1月下旬鼎泰新材重組交易完成后，深圳明德控股發(fā)展有限公司持有上市公司64.58%的股份。根據(jù)鼎泰新材此前公告，明德控股實際控制人王衛(wèi)持有明德控股99.9%的股份。順豐于1993年在廣東順德成立，創(chuàng)始人王衛(wèi)在很長一段時間內(nèi)是公司唯一股東，借助經(jīng)濟高速增長帶來的快遞業(yè)紅利，順豐業(yè)務在此期間快速增長。
從2013年開始，順豐引入元禾控股、招商局集團、中信資本等多家新股東，走向股份制發(fā)展，對投入回報和利潤有了新要求。從2016年中開始，順豐通過A股上市公司鼎泰新材進入借殼上市流程。在借殼上市過程中，順豐定向增發(fā)募資80億元，擬投入航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備采購項目、信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發(fā)項目、中轉場建設項目，這意味著順豐將在重資本、高科技和大數(shù)據(jù)上持續(xù)發(fā)力。
根據(jù)22日順豐控股發(fā)布的2016年度業(yè)績快報顯示，2016年公司現(xiàn)營業(yè)利潤 36.93億，同比增長44.2%，利潤總額完成51.91億，同比增長82.46%。再向前追溯，順豐速運在2013-2015三年間的營業(yè)收入分別為270.6億元、382.5億元和473.1億元，可比口徑計算的扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬母公司凈利潤額分別為18.9億元、9.2億元和16.2億元。
24日早盤順豐控股開盤漲6.59%，報53.50元；之后震蕩走高，直至漲停，總市值超越萬科和美的，成為深市第一大市值公司�？爝f股午后集體走強，龍頭順豐控股今日再度漲停，圓通速遞一度大漲9%，截止發(fā)稿，漲幅7%，申通快遞、韻達股份、長久物流紛紛拉升。
國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年我國快遞業(yè)務量完成313.5億件，同比增長51.7%；業(yè)務收入完成4005億元，同比增長44.6%�？爝f已連續(xù)6年保持約50%的“爆發(fā)式”增速！此次順豐上市，更是暗示了未來快遞行業(yè)的無限潛能。一面是大量資本迅速涌入快遞行業(yè)，快遞企業(yè)并購重組加�。涣硪环矫�，新入場的競爭者除了傳統(tǒng)的跨國公司和本地專業(yè)機構，近幾年一些跨界企業(yè)也不斷涉足物流業(yè)。亞馬遜和eBay等全球零售提供商，以及阿里巴巴等中國電商巨頭都在建立自己的全球物流網(wǎng)絡。
馬云2013年聯(lián)手多方共同組建「菜鳥網(wǎng)絡」，旨在打造社會化物流協(xié)同平臺；后又投資「三江購物」、攜手「百聯(lián)集團」，重塑零售新業(yè)態(tài)。 「亞馬遜」2016年推出專為中國消費者量身定制的亞馬遜Prime會員服務，提供亞馬遜全球及國內(nèi)首個跨境訂單全年無限次免費配送服務�！柑K寧物流」成立物流研究室和S實驗室、牽手宅急送收購天天快遞�！妇〇|物流」已開始全面轉向開放化和智能化的時代，無人倉、無人機、倉儲機器人、智能配送機器人等智能物流設備似乎讓他們已經(jīng)走在了快遞業(yè)的前面。
今天的網(wǎng)絡零售已經(jīng)占到社會消費品零售總額的12.6%，未來的整個電子商務，還保持在一個快速發(fā)展的區(qū)間內(nèi)，隨著電子商務平臺的急速發(fā)展，未來電商物流的總需求必然有增無減，經(jīng)歷了「O2O」、「新零售」，「電商+物流」的縱向發(fā)展模式或為大勢所趨。過去電商收購超市、百貨，正如早前被「阿里巴巴」私有化的百貨商「銀泰國際」，未來或可見更多的電商平臺收購快遞運營商乃至貨物集運等，優(yōu)化物流路徑，降低綜合物流成本，而整個行業(yè)或出現(xiàn)顛覆性的發(fā)展。港股市場中，較可能成為潛在標的的可考慮