北京商報(bào)訊（記者 藍(lán)朝暉）在經(jīng)歷了剝離法拉利以及一系列被收購(gòu)的傳聞后，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）終于要開(kāi)始重整旗鼓。6月1日，F(xiàn)CA在意大利都靈召開(kāi)的菲克集團(tuán)投資者大會(huì)上公布了旗下四大品牌在未來(lái)五年的規(guī)劃，這些品牌包含Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐和RAM。
今年正好是FCA CEO馬爾喬內(nèi)在任期的最后一年，可以說(shuō)這是馬爾喬內(nèi)卸任之前的一次大手筆，同時(shí)也給處于低潮的集團(tuán)鼓舞了士氣。
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)Jeep品牌將會(huì)增加小型SUV、中型皮卡以及大型SUV市場(chǎng)的車(chē)型，到2020年，Jeep將推出10款插電式混合動(dòng)力車(chē)型和4款純電動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃在2021年底或2022年初在全世界實(shí)現(xiàn)Level3自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。
實(shí)際上，Jeep是目前FCA在中國(guó)最主要的品牌，在這份規(guī)劃中，也著重講到了在中國(guó)的規(guī)劃。Jeep計(jì)劃到2022年底之前推出8款包括全新和改款在內(nèi)的新車(chē)，其中有兩款是為中國(guó)市場(chǎng)特別打造的車(chē)型。而在電氣化方面，Jeep將在中國(guó)推出4款插電式混合動(dòng)力版本車(chē)型以及4款純電動(dòng)車(chē)型。
瑪莎拉蒂方面，未來(lái)將重新明確品牌定位，將以保時(shí)捷作為最直接對(duì)手。新一代GT型跑車(chē)Alfieri將在2022年前推出。瑪莎拉蒂還規(guī)劃了一款比Levante更小的SUV車(chē)型，未來(lái)將成為瑪莎拉蒂入門(mén)級(jí)的SUV車(chē)型。
此外，在2022年前，瑪莎拉蒂將打造針對(duì)新能源的MaseratiBlue品牌，推出8款插電式混動(dòng)車(chē)型以及4款純電動(dòng)車(chē)型，包括Alfieri、Alfieri Cabrio、總裁以及Levante。所有車(chē)型均會(huì)增加采用三個(gè)電動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)車(chē)型。
阿爾法·羅密歐的新車(chē)規(guī)劃同樣振奮人心，全新8C跑車(chē)將會(huì)在2022年發(fā)布，而在中國(guó)銷售的兩款車(chē)型Giulia和Stelvio未來(lái)也會(huì)有重大改變，2022年之前，這兩款車(chē)將進(jìn)行中期改款，并推出加長(zhǎng)軸距的車(chē)型。另外阿爾法·羅密歐還將推出一款全新的中大型SUV車(chē)型。未來(lái)，阿爾法·羅密歐品牌也將推出插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)Level 2和3自動(dòng)駕駛能力。
RAM品牌則計(jì)劃在2022年前將正式推出RAM 1500 TRX車(chē)型的量產(chǎn)版。此外，RAM 1500將率先迎來(lái)混動(dòng)車(chē)型，同時(shí)在2021年與全新一代PROMASTER同時(shí)搭載L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而新一代HEAVY DUTY級(jí)別皮卡將在2022年迎來(lái)L2自動(dòng)駕駛技術(shù)。
根據(jù)FCA集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Richard Palmer公布的集團(tuán)未來(lái)五年財(cái)務(wù)目標(biāo)，2017-2022年集團(tuán)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將翻一番，利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)到9%-11%，與全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持同一水平。在同一時(shí)期內(nèi)，調(diào)整后每股收益預(yù)計(jì)將幾乎翻三倍。到2022年，F(xiàn)CA的凈現(xiàn)金流有望增至190億-210億歐元。
值得關(guān)注的是，此前一直有傳言稱，F(xiàn)CA會(huì)放棄菲亞特、克萊斯勒和道奇這些大眾化品牌，而專注于Jeep、Ram、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂這些更賺錢(qián)的SUV、皮卡和豪華品牌。不過(guò)，在這次投資者大會(huì)上，F(xiàn)CA方面并沒(méi)有針對(duì)上述傳言給出明確答復(fù)。
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